记者 赵如芳/文 陈业/摄

一边是茂盛的树林，一边是繁密的人家，金华开发区罗埠溪的两岸，有着截然不同的景致。

西岸是青草滩，一些低矮的杂树。东岸筑有堤坝，堤坝边的房屋外墙上，大幅彩绘格外醒目——又窄又长的木船上，戴着斗笠的渔民在撒网捕鱼。

这些墙体彩绘，画的是罗埠溪的过往。

在水路运输占主流的年代，罗埠溪边码头热闹，人来船往，捕鱼船、运货船在这里停歇、启航，经衢江驶向远方。

随着水路运输的没落，溪边的码头已不见踪迹，但码头兴旺的历史，融入罗埠镇的名字里——埠者，停船的码头也。在罗埠，码头留下的故事还没走远……

明代的知名过客

罗埠溪古称罗江，是厚大溪进入罗埠后的称谓。

厚大溪发源于婺城区与遂昌县的交界处，流经塔石、莘畈、汤溪，汇聚于罗埠后注入衢江。罗埠就位于厚大溪与衢江的交汇处，有“一江二溪”之称，另一溪为横路溪。

衢江是钱塘江的主要支流，借助这一水路优势，罗埠一带的船只通兰溪，入建德，进杭州，罗埠也成了交通枢纽，码头应运而生。据乾隆《汤溪县志》载，明洪武四年（1371）前，罗埠下章的下埠头（罗埠溪故道边）村，濒白马溪南岸，古通舟楫，为商肆埠头。其上首另有埠头，称上埠头（湮没）。

罗埠还有不少渡口。乾隆《汤溪县志》载，罗江上的渡口有罗江渡（县东北十五里，章勤造并助地四石为修理费）、王稍渡、下杨渡、伍家渡（在县北二十里，有二渡船，春水涨时则以一船至杨埠渡入此，即旧青草渡也）。

过去，罗埠后张村有一个渡口，是该村到兰溪伍家圩的必经之地，水运线长达150米，有汽船、木船做交通工具。董家村附近也有渡口，连接该村与兰溪滕家圩村，有船只往来做交通工具。

明崇祯九年（1636）十月十二日，徐霞客在游玩了金华北山后，意犹未尽地乘船离开，前往龙游途中，经过青草坑。经过打听，得知这里属于汤溪（县）。徐霞客没有下船上岸，他把这段经历写入了《浙游日记》：“十二日，平明发舟。二十里，溪之南为青草坑（其地属汤溪）。时日已中，水涸舟重，咫尺不前。又十五里，至裘家堰，舟人觅剥舟（卸货船）同泊焉。”金华市文史研究馆研究员林胜华认为，青草坑就位于罗埠董家村段的溪滩上，300多年前，徐霞客曾是罗埠的过客。

一方码头润泽一方百姓

溪水川流不息，向衢江奔腾而去。今天的故纸堆，翻不出罗埠溪水运和码头更久远更翔实的历史，溪边那些上了年纪的村民，还能道出几十年前的过往。码头和溪水，相依相存，润泽着溪旁的百姓。

多名七八十岁的村民回忆，几十年前，罗埠溪边有三个码头，停着不少木头船，把货物运到兰溪、绍兴、杭州等地。也有村民说，这条水路可达7个省份，有江西、安徽、江苏、福建等。79岁的村民陈竹林住在罗埠溪边，年轻时见过运货的木头船，“十几米长，五六米宽，差不多有一幢房子那么大，有七八个船舱”。

87岁的沈益良住在罗埠老街，在他的印象里，在罗埠溪往来的船只，一般是将衢州常山的石灰运进来，再将本地的甘蔗运出去。石灰是特制的，用于建房，也可以当农田里的杀虫剂，还可以做豆腐。运石灰的船比较大，靠岸时要纤夫在溪边拉。码头边还有修船的、给船搭篷子的，当当当的敲打声，时常在溪边响起。

除了用船运石灰和甘蔗，罗埠溪里常见的运输方式是用水流运毛竹、杉树。林胜华长大后，曾和父亲聊起当年建房的经历。父亲说，建房用的木料都是从塔石买来的。林胜华很惊讶，那么远的路，那么多木头，你一根一根背回来吗？父亲笑了，哪有那么费力？他到塔石去一趟，在山上选好木头，山民们在树上做好记号。到了发大水的日子，山民们将树伐倒，捆在一起，在树上写上买主的名字，再把树推到厚大溪里，一路顺水漂流，林胜华的父亲在罗埠溪边等候，将木头捞起来，建房的材料就有了。这种运输方式有个固定的称谓——“放排”，利用水流运输木材，节约人力物力。

靠水吃水，罗埠溪边的人撑船跑货运，拉纤挣钱，明白水运意味着什么。没有通电的日子，沿溪的村民有个约定，在夜晚轮流点起煤油灯，为航行的船只指明方向。灯光虽弱，却是黑暗中的温暖与支持。

在众多村民中，罗埠二村78岁的潘云芳是为数不多的在船上生活过的。她的爷爷和父亲都撑船跑货运，自家有一艘长10米、宽3米的船。七八岁时，潘云芳和家人吃住都在船上。父亲撑着船，将洋埠的小猪、本地的甘蔗运到富阳、桐庐，再将外地的货物运回罗埠。船到衢江后，罗埠溪的水位浅，大船进不来，就用竹筏将货物搬上岸。看到码头，意味着一段旅程的结束，也意味着全家要出力——船只靠岸时，船上的人，不管男女老幼，都要一起拉纤、挑运货物，潘云芳也不例外，常年赤脚在船上和溪滩上行走，她的脚底长了不少茧。

“冬天冷，夏天热，船上的日子不大好受。”潘云芳回忆。有一年船行到桐庐，遇到风暴，船上的东西都掉到水里。有一年冬天，潘云芳的奶奶一不小心掉到水里，被家人打捞上来，浑身湿透。10岁后，潘云芳上岸，到学校读书。上世纪60年代，她的父亲也上岸，结束了撑船跑货运的日子。从此，一家人不再从码头出发、在码头停泊。

到了上世纪七八十年代，随着公路运输的兴起，水路运输渐被弃用，罗埠溪上不见船来船往，码头完成了它的历史使命，退出了热闹的舞台，只剩溪水涨涨落落。

码头远去，烟火继续

码头消失了，有些东西留了下来，比如商业气息和一些生活习惯。

作为水陆交通的口岸，罗埠的商业气息比较浓厚。南宋嘉定年间，罗埠老街被称为罗埠集。至宋末，罗埠市集发展初具规模。康熙《金华府志》载，万历年间罗埠称新兴市。《兰溪县志》有载，罗埠市商业在清同治前颇盛。民国《汤溪县志》有“南北山货毛竹物资均于此（罗埠）交易”的记载。历史上，罗埠商贾云集，店铺林立，纺织、中药、食品、酿造、榨油、竹木金属加工等手工业发达。

章女士在老街生活多年，关于这条街的历史，她的婆婆蒋有娣在世时曾讲述过。蒋有娣19岁从汤溪嫁到罗埠，2022年去世，享年97岁。起初，老街的街道比较窄，两对门的邻居借扁担，不用出门，从自家门口能递到街那边。老街在抗战中被破坏，重建时，大家都往后退让，街巷这才拓宽。街上有药店、茶馆、饭店、糕点店、水果店、小吃店，生活在这里非常便利。

时至今日，众多老店铺已消失不见，倒是酱油坊几经传承，目前仍在经营。6月，梅雨不止，还没走进金华市益生食品有限公司，就闻到一股酱香味。“如果天气晴朗，味道会更浓。”公司负责人孙晓娟说。这家公司的前身是隆泰益官酱园，由章寿南、章伯南两兄弟在1894年创办。酱油采用古法酿造，要经过浸泡、蒸煮、制曲、发酵和曝晒等步骤，日晒夜露，耗时较长，风味独特。2001年，潘志元买下老酱园，发现了一些老账簿，账簿用毛笔从右往左记录了收支情况。有一本账簿的首页写了8项收支，其中一项是“船上替力”，下面没有记载具体信息。潘志元猜测，“船上替力”应该是劳务费，或者是酱油通过船只运到外地售卖时请人搬运的劳务费，或者是将黄豆等原料从船上搬下来的报酬。由此可见，罗埠土酱油的发展史，与罗埠的水运史曾经重叠。潘志元将酱园更名为益生食品厂，经营了22年，2023年，他将食品厂转手。新接手的孙晓娟是80后，志向满满，拆掉了一些老房子，扩大了经营面积，酱缸从100多个增加到了600多个，公司的门也开在了罗埠老街上。百年老店飘出的酱香，从陆路传向更远的地方。

和兰溪游埠类似，罗埠曾经也有多家茶馆，当地人有喝早茶的习惯。茶馆老板一大早就起来生炉火、烧开水。天蒙蒙亮，附近的村民就赶来喝茶。过去，兰溪滕家圩、伍家圩的村民坐船来罗埠喝茶。茶馆附近一般有卖烧饼油条的摊位，买一副烧饼油条，就着热乎乎的浓茶，聊着各种见闻感受，饭后再坐船归去，成了村民们的日常生活。如今，罗埠也还有一些茶馆，设施简单，老人们坐在一起，在茶香缭绕中，或聊天南海北的事，或静静地坐着，享受着属于他们的慢时光。