本报消息（记者 胡哲南 报道组 谭孝军）昨日，永康交旅集团双飞公司与浙江海港物流集团投资设立的永康陆港国际物流有限公司传来捷报：刚过去不久的11月，该市海铁联运完成业务量10264标箱，同比增加60.17%，创下单月业务量新高，为“永康制造”挺进国际市场注入强劲动能。

永康是著名的“五金之都”，工业经济发达，外贸依存度高，海外货物运输需求强烈。2021年，自首次开行浙江交通集团铁路永康东站—宁波舟山港海铁联运班列以来，该市持续开展市场探索和体系建设，致力打造“一站两港三线”多式联运新模式，推动构建永康东站—温州港—宁波舟山港的公铁水海多式联运格局，逐渐形成以永康东站为枢纽、覆盖周边地区、向外辐射亚欧大陆的海铁联运网络。

“相比公路运输，海铁联运具有运量大、时效强、运费低、安全性高等优势，可为企业节省15%的货运成本。”永康陆港国际物流有限公司操作部主管曹政涛介绍，所谓海铁联运，是指进出口货物由铁路运输经沿海海港与船舶运输衔接、转运，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成整个运输过程的一种运输方式，“海铁联运有效改变了过去区域内依靠公路运输的物流方式。”

海铁联运有效降低了企业成本，开辟了五金产品出海新通道。“既能同时获得海运和铁路运价优惠，还省去了铁路、海运换装箱环节，出口物流运输效率大幅提升。”永康哈尔斯公司国际事业部负责人程小燕说，通过海铁联运班列运输，平均1个集装箱能节省300元左右，今年企业累计节省运输成本超15万元。

据了解，目前永康海铁联运已实现一次委托、一口报价、一票结算的“一箱到底”服务，船期更稳定，免除了企业的后顾之忧。同时，依托永康东—宁波舟山港海铁联运班列的优势，当地出口物流运输业务已延伸至浙中内陆腹地，为永康及周边地区客户提供“一站式”物流服务，提升了永康在区域中的物流集聚效应。

数据显示，今年前三季度，永康市实现外贸进出口379.62亿元，同比增长19.8%。其中出口366.3亿元，同比增长18.7%，出口总额及增速均居金华第2位，外贸保持高位态势。1—11月，该市共开行海铁联运班列391列，完成业务量8.4万标箱，累计服务当地企业300余家，降低企业物流成本约2000万元，“永康制造”出海再添利器。