（上接第1版）作为国铁集团在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等区域间组织开行的6条快捷物流示范班列线路之一，常态化运行的金华东—广州国际港快捷物流示范班列从金华东站始发，每周开行6趟，大大便利长三角和珠三角两大经济区域间的互联互通。

“班列开通后，不光大企业，普通小商家、小客户也可以通过中国铁路95306网，像买火车票一样在线订仓、发货，很方便。”中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心营销经理许东明说，这些新举措，将进一步优化运输结构，推动“公转铁”、多式联运运输模式的发展，降低社会物流成本。

在浙江中欧班列（义新欧）运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌看来，该快捷物流示范班列是浙江中欧班列向国内方向的有力延伸，让浙粤两地的产业链、供应链联结得更加紧密，为促进国内国际双循环、高质量建设全国统一大市场提供有力支撑。

枢纽地位更凸显

地处浙江之心，金华着力发挥“中欧班列+海铁联运”的双优势，通过提速建设金华铁路枢纽扩容改造工程，加快打造宁波舟山港金义“第六港区”，争创中欧班列集结中心，打造共建“一带一路”的重要枢纽。

目前，通过不断增点拓线，浙江中欧班列增至25条线路，辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市，到达境外站点100个以上；金东、义乌、永康海铁联运三线齐发，不断拓宽东向出海通道；开通金华兰溪、婺城港区至嘉兴乍浦港的集装箱运输航线，助力内河航运复兴。

对外畅通渠道，对内优化服务。金华迭代升级“第六港区”，全面落地船务、关务、港务、信息和管理一体化发展，完成金义箱源互认互通，金甬铁路循环车底投入使用，出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”。

“我市创新落地‘先查验后装运’集拼仓监管模式，实现‘一柜多票’组合申报、‘数智监管’全程可溯，通关效率提升26%，人工成本降低10%。”金华现代物流发展管理中心主任叶知骁介绍，这项举措有力提升了海铁联运的运输效能。

此外，金华纵深推进制度创新，深化物权化改革，扩面陆路启运港退税政策等，聚力打通关键要素流动梗阻，激发降本增效内生力，提升国际陆港高质量发展能级。2024年，中欧班列开行2600列以上、同比增长10%；海铁联运运输集装箱超38万标箱，同比增长约20%，居华东地区第1位；快递业务量完成超155亿件以上，总量稳居全国第1位；全市多式联运营收增速达20%以上，排名全省第2位。