记者 吴彰义

随着私家车数量的不断增长，停车问题在许多小区，尤其是老旧小区中日益凸显。由于这些小区建设时未预留足够的车位，如今停车变得异常困难。为了应对这一挑战，不少小区选择将绿化带改造成停车位。然而，这种做法也引发了很多的争议。

最近，市区江南名家一业主致电市新闻传媒中心热线83186666，反映他家小区内乱停车现象，一些车主根本不按照规定停车，竟然占绿停车，直接将车“骑”上绿化带。

占绿停车难管

该市民告诉记者，多年前，他刚搬入小区时，停在小区里的私家车数量远没有现在这么多。“现在，车越来越多，一些没有车位的车主，就直接将车停在了绿化带里。”

记者在小区看到，在4幢北面通道边，有的汽车一边轮子“骑”在绿化里，另一边轮子则停在路面上，有的车干脆整个停在绿化带里。

2幢与4幢之间的绿化带除了大树，中间杂草稀疏，边缘黄土裸露，车辙清晰可见。因为是白天，小区里的车不多，但通道上的黄泥和绿化带里的车辙显示，占用绿化带停车的不在少数。“我们住进来的时候可不这样。”居民徐女士告诉记者，原先小区绿化很漂亮，大家在小区散步很舒服，但现在因为绿化带停车、缺乏维护等，绿化有所减少，环境也变得不好。为此，她和一些居民发起了“绿化保卫战”。

在小区6幢南面的绿化带内，其中一段边缘种上了灌木，车辆就很难占用绿化带。“这是我种的，刚种的时候，还被人拔了。拔了我就重新种，每天去看，时常浇水，现在这么大了。这块区域的绿化看着就好多了。”

同样在6幢南面，靠近东侧的绿化带黄土裸露，部分侧石已消失不见。“一到傍晚，就停满了车。”徐女士说，原本的绿地就成了黄泥地，而这些位置实际上可以在不影响大树生长的情况下改造成车位。

“与其毁绿，还不如在适当的位置进行改造。但这需要大家同意，并且确认哪些位置可以改。”她直言，小区车辆多停车位少，私家车占绿停车的不文明行为难管。

据了解，该小区有6幢房子、230多户住户，停车位只有100多个，车辆远超车位。“小区物业比较负责，但无奈‘僧多粥少’不好管。要不要将部分绿化改成停车位？居民意见也不一致。”天龙南国社区网格员说。

居民意见不一

对老旧小区为了修建停车场而移除绿化的问题，居民的看法五花八门。每个人的立场、需求和价值观不同，自然会有不同的看法。大概可以分为三种：支持、反对和中立。

天龙南国社区相关负责人告诉记者，前几年，江南名家小区曾被纳入老小区改造项目，但由于不少居民担心移除绿化改建停车位，小区改造搁浅。

有车的业主希望通过改造，增加停车位。“可以通过绿化提档，在合适的位置补种绿化等方式恢复绿化，总比这样不文明占绿强。”市民李先生表示，从目前的情况来看，小区停车矛盾多，影响邻里关系，而且绿化并没有维护好，黄土裸露，居住环境差，不如重新规划，绿化和停车可以达到更好的平衡。

不少老人以及没车的业主则持另外的观点。他们认为，绿化对改善小区环境、净化空气、降低噪音等方面有着重要作用，移除绿化可能会破坏小区的生态环境，影响生活质量。

部分居民可能持中立态度，认为在解决停车问题的同时，也应尽量保留绿化。他们希望看到一种既能满足停车需求，又能保护生态环境的平衡方案。

前段时间，小区热心居民联合物业以及天龙南国社区向居民征集改造绿地增加停车位的意见。“目前超50%以上的业主同意，在合适的位置改绿地为停车位。”社区网格员说，考虑到小区业委会即将换届，居民决定等新业委会成立后重新制定方案，征集居民意见。“小区的事居民说了算。”他认为，平衡绿化与停车位的矛盾，最好的办法还是居民共治。

不得擅自砍伐城市树木

占绿停车、绿化带改停车位的争议发生在不少老小区。市区茶花庭院小区改造时，将部分绿地改成停车位，有业主就提出了质疑；江南新城小区有居民反映，小区停车难，但一听到改造，小区里的老人都不同意动绿化带，可停车矛盾也亟需解决。

根据相关法律规定，建筑区划内的道路和绿地属于业主共有。若要将小区绿地改造成停车位，必须先召开业主大会并征求业主的意见。该意见需经参加人数和同意人数均超过三分之二才能通过。但即便业主们达成一致，还需绿化部门审批，因为任何单位或个人都无权擅自占用城市绿化用地。

根据《金华市城市绿化条例》规定，任何单位和个人不得擅自砍伐城市树木。经批准砍伐城市树木的，申请人应当在原地或者就近补植树木，并保证成活。因条件限制无法补植或者补植对城市绿地资源有损害的，按照规定缴纳城市绿化补偿费。对于擅自砍伐城市树木的，依法由综合行政执法部门责令停止违法行为，限期在原地或者异地补种砍伐株数三倍的树木，可以处树木价值三倍以上五倍以下罚款。如果未按照规定补植树木或者采取其他补救措施的，依法由综合行政执法部门责令限期改正，可以处树木价值一倍以上二倍以下罚款。

“小区改造不能随便砍伐树木，这样小区绿化率会达不到30%。”金华开发区建设更新部市政园林科负责人说。小区绿化作为城市公共绿化的重要组成部分，其改建需经过严格审批。若需将绿化带转化为停车位，必须先评估小区的绿化面积是否达标，未达标区域不得随意更改。若绿化面积有限制，老旧小区可考虑在不减少绿化面积的前提下进行改造。例如，通过建设立体生态停车位来优化停车条件，这样既解决了停车难题，又增加了小区绿化总量，且改造成本低于地面立体或地下车库的建设。