□曹晓恒

发达便利的物流网络正在深刻影响和改变人们的生活。在消费端，“次日达”“当日达”让人们享受现代化物流带来的红利；在生产端，商家通过无远弗届的物流，让产品触达全球各地的消费者，实现买卖全球。今年一季度，金华快递量突破40.3亿件，排名全国第一。

但是，这张网络的覆盖还存在不少薄弱点和漏洞，生活在广大农村的村民仍受困于“最初一公里”和“最后一公里”。

这种局面正逐渐在改变。我市建设县乡村三级物流体系，积极打造农产品寄递共配中心，集成收寄、分拣、共同配送及同城即时配等复合功能，联合民营快递公司实现区域协同配送，同步拓展电商直播销售渠道，依托“半日达”“次晨递”配送体系，有效畅通城乡双向物流渠道。截至4月底，共配中心处理量达2265万件，初步打通“最初一公里”和“最后一公里”。

共同富裕的道路上，一个都不能少。我市还有相当一部分人生活在偏远乡村，无法尽享现代发达物流业带来的红利。亏本的生意没人做。建设县乡村三级物流体系，不能全靠民营快递公司自发行动，基础设施建设不能简单地用盈亏来衡量。

建设县乡村三级物流体系需要政府牵头，顶层设计。为打通农村物流体系“最后一公里”，我市采取多种举措，如推进“客货邮”融合发展‌，开通多条“客货邮”融合线路，实现快递、农产品高效运输‌；改造村级物流服务点，提供快递收寄、便民缴费、电商服务等“一点多能”服务，覆盖周边村庄‌。

乡村振兴离不开产业振兴，产业振兴离不开发达的物流体系。农产品运输一直是产业发展的痛点。如今依靠发达的物流体系，打通“最初一公里”，兰溪杨梅、枇杷，浦江葡萄已远销新加坡、马来西亚、韩国和阿联酋等国家，实现果农增收。

县乡村三级物流体系是个边建设边见效的体系，已实现部分农村降本增效、农民增收与区域协同发展的多赢局面。通过蹄疾步稳推进，相信会有越来越多农民享受到这个体系带来的获得感、幸福感。

金报时评