本报消息（记者 孙武斌）近日，一批满载2万吨煤炭的货运船舶从江苏抵达金华港婺城港区罗洋作业区，往来繁忙的货运船只，正是婺城内河航运蓬勃发展、内陆开放持续提速的真实写照。

近年来，婺城在产业硬实力持续提档升级的同时，加紧补齐交通物流短板，向内河航运要动能、向对外开放拓空间，依托水运枢纽建设打通通江达海的物流脉络，进一步激发区域经济发展活力。罗洋作业区自2024年9月正式投运以来，先后开通至乍浦、太仓、下沙等多条集装箱内河航线，全面承接金华、衢州等浙中及浙西片区集装箱、钢材、煤炭、建材等大宗货物水路中转业务。截至今年5月底，罗洋作业区已完成港口吞吐量45万吨，同比增长7.3%；集装箱吞吐量4441标箱，同比增长20.7%，水运枢纽辐射能力稳步提升。

“一港兴，万业兴，港口的建成运营，显著改善了沿线航道集疏运条件，为金华及周边腹地提供了一条量大、价优、绿色的水上物流通道，有力推动了婺城与沿海经济的联动融合。”婺城区交通运输局相关负责人说。除了罗洋作业区，位于婺城区的金华港婺城港区乾西作业区一期工程已完工，二期工程已开工，两期项目形成泊位集群后，年设计吞吐量将超过600万吨，进一步放大港口集疏运效能和综合服务能级。

在做强临港经济的同时，婺城进一步放大交通区位优势，加快搭建“一港二航三高四铁五干”综合立体交通枢纽体系。一方面深耕内河航运主业，持续推进罗洋、乾西两大港区提档升级，完善钱塘江、金华江三级航道通行能力，钱塘江三级航道整治工程完工验收，创新内河航运运营机制；另一方面借力数字化物流平台，依托“浙港通”婺城端口，加强与金义第六港区、宁波舟山港联动协作，打通直通长三角的水上物流通道，全方位筑牢内陆城市对外开放、产业流通的交通硬支撑。