记者 黄珊

近日，市区上城锦苑小区业主董先生向12345（88900000）热线反映，小区南门对面正在建设的安置小区通园和苑，其北侧车行出入口占用了原先路边的5个公共停车位，且出入口对着上城锦苑小区南大门。董先生担忧，通园和苑小区年底交付入住后，新增车流汇入桃源路，将加剧早晚高峰拥堵，并给小区老人、孩子过街带来安全隐患。

上城锦苑小区和通园和苑小区分别位于市区桃源路的北侧和南侧。记者在现场看到，上城锦苑南门为中式拱门造型，灰石墙面搭配拱形通道。上城锦苑小区南门东南侧，是被银色铁皮围挡封闭的通园和苑小区外围5个公共车位区域。据董先生反映，桃源路两侧均有免费的公共停车位，通园和苑小区在这里新建停车区域前，路旁的停车位一直供周边居民免费使用，新建停车区域后，桃源路南侧的5个车位被取消，变成了该停车区域的出入口。

从上城锦苑小区南门向马路对面望去，通园和苑高层住宅楼清晰可见，浅灰与米白色外立面搭配玻璃窗。上城锦苑小区的西南侧，是通园和苑小区地下车库的出入口。两个小区的车辆出入口均位于桃源路，相隔一定距离，并非正对。

走入通园和苑小区内部，大面积灰色透水砖步道与沥青停车区域已铺设完成，配套绿化苗木栽种完毕，北侧地下车库出入口、车道标线均已施工完毕。

上城锦苑物业金宇物业工作人员郭女士介绍，该小区交付于2012年，共487户，未实行人车分流。地面仅有40个免费停车位，无法满足业主需求。地下车库虽有240个产权车位，每个售价约10万元，但业主普遍认为“买车位不划算”，目前仅售出140至150个，剩余车位常年空置。因此，桃源路两侧的免费公共泊位成为多数业主日常停车的选择。

郭女士表示，每天早高峰，上城锦苑南门车辆进出缓慢，行人、电动车和机动车混行，拥堵问题长期存在，“就算没有对面新小区，我们自己的停车和出行矛盾也一直都有”。

通园和苑项目建设方金华绿野建设发展有限公司负责人告诉记者，该项目于2024年启动施工，共388户，配有地下车位，计划今年底交付。通园和苑小区实行人车分流，所有机动车统一从北侧车库出入口进出，业主从南门步行出入口进出。小区北侧外围被占用的5个公共停车位交付后会对外免费开放，同样可供上城锦苑小区业主使用。

针对业主质疑，该负责人强调：“我们完全依照规划审批图纸建设。”

婺城区新狮街道相关负责人就此事回应称，通园和苑小区的建设经过规划审批，建设前通过专家认证评审，交管部门当时也参与其中。董先生反映的“出入口对着上城锦苑小区”并不准确，该位置实际为物业配套临时停车位的出入口，与上城锦苑南门还有一定距离。项目在施工前，效果图等相关规划材料已在小区外围进行公示，建设程序合规。