张婧/文 唐佳华/摄

不少人对镁的印象，还停留在初中化学课本。作为12号元素，镁质轻、强度高，还能循环利用。很少有人想到，这种课本里的金属，在没有任何镁矿资源的兰溪，闯出一条新材料赛道。不靠矿产资源，兰溪依靠科创和布局实现无矿逆袭。当地打造“一院一地一园”产业闭环：镁材料研究院作为“最强大脑”，攻坚配方与工艺难题；半固态压铸中试基地是实战测试场，把实验室成果打磨成可量产产品；镁合金产业园集聚项目企业，搭建规模化制造集群。研发、试产、量产一气呵成，从零起步拼出完整镁产业链。这套政企校研联动体系，持续培育新质生产力，推动兰溪制造业转型升级。

一组数据看兰溪镁产业

镁合金产业园：落地项目10个，总投资28.8亿元。

半固态压铸中试基地：总投资1.1亿元，设备投入超1500万元；累计完成10万余件产品试制，输出中试产品30余项，助力企业降本增效30%。

兰溪市镁材料研究院：集聚90余名专业技术人才；获批市级以上科研项目25项；发表高水平论文59篇，授权发明专利10项，参与制定2项行业团体标准。

本土企业是产业发展的核心主力。今飞凯达联合兰创集团成立今飞镁科技，聚焦汽摩配、新能源汽车轻量化零部件研发生产，针对性攻克行业轻量化转型难题。浙江汇为工贸有限公司研发生产镁铝轮毂等高端产品，广泛适配户外休闲、电子通信、医疗器械等领域，填补了本地高端镁制终端产品的空白。与此同时，玖诺新材料、新才工具等优质企业陆续入驻产业园，中江镁铝新材料智造基地稳步推进，园区产业集聚效应持续凸显。

产业实力的稳步提升，让兰溪在全国镁产业的话语权实现跨越式突破。今年8月4日，浙江省首个原生镁锭现货综合价格指数正式发布，兰溪高新区成功纳入全省定价体系。长期以来，国内镁锭定价权掌握在北方原材料主产区，下游深加工企业只能被动接受市场报价。此次入选，意味着兰溪的产业规模、交易行情和市场活跃度，正式参与省级市场价格制定，完成了从“价格接受者”到“定价参与者”的身份转变，也是省级层面对兰溪镁产业集群实力、技术优势和发展潜力的实打实认可。

产学研协同

源头联合攻关啃下关键技术硬骨头

新材料产业的竞争，归根结底是核心技术的竞争。为摆脱技术受制于人的局面，兰溪以市镁材料研究院为核心科创平台，联动重庆大学、浙江大学、明月湖实验室等顶尖科研资源，搭建起政企校研协同创新的实操体系。依托省内唯一CMA（中国计量认证/认可证书）、CNAS（中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书）双认证镁材料专业检测平台和省级博士后工作站，研究院可独立完成材料研发、性能检测、标准制定、工艺优化等全链条服务，为企业技术迭代提供坚实支撑。

产业需要什么，科研就攻关什么。近年来两轮车行业轻量化升级趋势明显，市场对配件重量、强度和耐用性的要求不断提高。为抢抓市场机遇，2023年8月，轮峰车料联合兰溪市镁材料研究院，启动镁合金曲柄专项技术攻关。研发过程中，研究院专注材料配方优化和新型成型工艺打磨，企业负责产品结构设计、样品试制和实景测试，双方分工明确、紧密配合。历经两年上千次反复调试，团队在2025年11月成功突破核心技术，研发出符合量产标准的镁合金曲柄产品。

“这款镁合金曲柄减重效果十分明显，结构强度丝毫没有打折，完全适配日常骑行和高强度使用场景。”轮峰车料镁合金事业部负责人方建平表示。相较传统铝合金产品，新款曲柄重量减少三分之一，生产成本下降10%，气密性、耐腐蚀性、减震性和整体强度均有明显提升。目前，产品已进入多批次打样和客户实测阶段，企业专用压铸车间正在加紧筹备建设，投产后可实现规模化量产，广泛应用于民用自行车、电动两轮车，助力终端产品提质、减重、降本。

不止两轮车配件领域，本土企业轻量化转型多点开花。今飞镁科技依托铸锻一体、半固态成型新工艺研发的两轮车镁合金轮毂，在大幅减重的同时，稳定性、耐腐蚀性同步升级，目前已完成多轮性能测试，即将开启小批量试产。针对传统压铸工艺良品率低、环保性不足等行业普遍短板，研究院持续攻坚材料改性、精密成型、表面防腐、气密性优化等关键技术，为本地制造企业提供定制化解决方案，带动整条产业链工艺迭代升级。

科创中试 打通转化堵点让实验室成果落地量产

新材料研发从来不缺前沿理论，最难的是从实验室样品走向工业化量产。针对行业“科研落地难、量产门槛高”的普遍痛点，兰溪重点布局中试平台，搭建起前沿科创与实体经济之间的关键桥梁。

当地联动本土优质企业，投资1.1亿元建成标准化镁合金半固态压铸中试基地，配齐智能生产、精密加工、表面处理、智能检测全套产业化设备，搭载AI智能管控系统，可实时调整、优化工艺参数，有效提升产品试制精度和生产良品率。经过长期打磨迭代，基地成功攻克成型缺陷、尺寸偏差、气密性不足等工程化难题，总结出一套成熟、可复制的标准化生产工艺。其中，镁合金前叉、一体车把、新能源电池外壳、汽配精密部件等产品，气密性合格率达到99.9%，远超国内50%至60%的行业平均水平。

相较于传统高压压铸工艺，兰溪主推的半固态压铸技术更加清洁低碳，能耗和排放更低，贴合当下绿色制造的发展趋势，也有效缓解了企业环保生产压力。目前，基地已完成70余种产品测试打样，助力多家传统铝材企业顺利完成“铝改镁”轻量化转型。为降低中小企业研发试错压力，基地创新推出“成果交付后付费”合作模式，大幅降低企业科创投入门槛。凭借过硬的技术和服务，基地已为捷安特、特斯拉、小米、奇瑞汽车等行业龙头提供30余项中试，累计完成10万余件产品试制验证，帮助合作企业整体降本增效30%。

中试平台的成熟运转，也大幅提升了兰溪本地科创成果的转化效率。2025年以来，兰溪市镁材料研究院检验检测业务收入同比增长110%，精准对接轮峰车料、新旺铝材等多家本土企业转型需求，提供定制化技术支撑，让科创资源真正扎根实体、服务产业。

补链强链 多维系统布局涵养全链条产业生态

立足“十五五”发展新起点，兰溪聚焦镁产业全链条提升，从原材料保障、平台提质、人才培育、产业联动、精准招商等多个维度补齐发展短板，持续优化产业发展生态，为产业长远发展蓄势赋能。

在产业链上游，兰溪重点打通原材料供应和流通堵点。当地主动对接国内镁矿核心产区，建立长期稳定的原镁供应合作渠道，保障辖区企业原材料稳定、低成本供给。同时依托铁公水多式联运的区位优势，规划建设华东轻（镁）合金集散中心，项目已完成前期筹备，计划四季度开工。项目建成后，将集原材料仓储、现货交易、物流集散于一体，打造区域性镁合金流通枢纽，彻底补齐上游产业链短板。

人才是产业迭代的核心支撑。兰溪结合镁产业用工和研发需求，搭建本土化人才培育体系。依托浙江师范大学行知学院集聚青年科创人才，联动中德职校、人力社保部门、镁材料研究院共建技能实训基地，定向培养镁合金工艺、智能制造、产品检测等实操型人才，精准匹配企业用工需求。同时，兰溪牵头组建镁产业联盟，整合政府、企业、高校、科研院所、金融机构多方资源，针对性解决企业技术攻关、人才招引、融资发展等实际难题。2025年举办的镁产业链与镁市场论坛，吸引比亚迪、赛力斯、小米、理想等近50家头部企业参会，有效拓宽政企对接渠道，进一步打响兰溪镁产业品牌。

场景扩容 跨界多元应用锚定未来发展新蓝海

凭借轻量化、高比强度、减震散热好、电磁屏蔽性强等独特优势，兰溪镁合金产品逐步跳出传统汽配、户外用品的局限，应用边界持续拓宽，在新能源汽车、高端装备、低空经济、医疗健康等高端领域展现出广阔的市场前景。

新能源汽车领域：镁合金可用于车身、底盘、三电系统等关键部件，有效提升车辆续航能力。目前，研究院已与多家新能源龙头企业对接，稳步推进核心部件“铝改镁”规模化替代。

高端装备领域：聚焦本土高端装备企业转型升级需求，针对性攻坚电机外壳轻量化解决方案，服务盘毂动力等企业提质升级。相关产品已成功应用于高铁型材、工业机器人精密部件、智能割草机等高端装备场景。

民生医疗领域：积极探索新材料民生应用，联动医疗机构研发可降解镁合金骨科材料，让前沿新材料技术落地医疗场景、惠及群众健康。

兰溪镁产业正从基础研发，加速向应用型、产业化、服务型平台转型。接下来，当地将持续深化政产学研用融协同创新，深耕两轮车配件、婴童车架、新能源电池外壳、镁合金厨具等优势赛道，持续输出成熟、低成本的“以镁代铝”解决方案。同时，主动链接产业链高端资源，深化与新能源汽车、民用无人机、工业机器人等领域头部企业合作，力争实现镁产业中央工厂零的突破，推动人才、技术、平台、产业、资本深度融合，构建科创与产业相互赋能的良性生态。

全链发力 镁基新材料赋能兰溪制造

如今，兰溪已经搭建起完整的镁产业发展闭环，实现研发、中试、量产、市场、人才的全方位配套支撑。从技术受制于人到自主攻关突破，从被动报价到参与行业定价，兰溪镁产业的成长，是当地深耕实体经济、坚持科创赋能制造的生动缩影。未来，兰溪将持续补齐产业链短板、激活产业创新活力，全力打造全国镁产业发展标杆，以新材料产业提质增效，助力新时代典型工业城市建设，为金华制造业高质量发展注入持久动力。