本报消息（记者 于兴勇 通讯员 庄卫东）春节期间，在浙江交通集团永康东站货场，车站机械组工作人员每天工作10多个小时。为不影响工作进度，没有一人请假，春节以来累计卸货2.2万余吨，日均卸70个车，确保永康企业节后复工复产。

2月12日傍晚6时许，在货9道作业现场，四川籍装卸人员廖代发走路一晃一晃，车站管理人员马上询问是不是身体不适，已连续作业4天的廖代发说感觉有点发热。车站立即安排他前往医院就诊休息，并嘱咐食堂给他烧了鱼汤。第二天上午7时，廖代发又出现在点名现场。他说：“这点小毛病没问题，不会影响工作，吃点药就好了。”

面对此次集中到达的钢板、螺纹钢卸车难度大、货区货位紧张、卸车机具和装卸人员不足等诸多实际困难，车站将装卸机械组与协作单位（浙江铁集）机械组进行统一管理调配、分区作业，联系兄弟车站借调机械工具，满足装卸生产需求。在保证安全的前提下，将装卸作业时间适当延长，增加日卸车数，尽可能压缩重车保有量。同时，对原有场地的卷钢、盘条等钢材进行转推作业，腾出有限空间为后续卸车作业提高方便。管理人员每天盯控现场，时时协调调车取送、作业人员、设备机具、货区货位和环节安排。

一个个卷钢、一捆捆螺纹钢、一张张钢板、一卷卷盘条有序在永康东站货场整齐堆放，身后是车站工作人员付出的努力和汗水。据了解，2月1—17日，经过装卸人员“白+黑”连续作战，车站到达钢材累计约5.4万吨，为企业年后复工复产提供坚实保障。