记者 苏宣萌 文/摄

3月11日，浙中（金东）创新城A6栋，畔星科技（浙江）有限公司副总经理秦子威一脸倦容：“刚上完课回来，下午要接待外地客商，只能抽出午休时间接受采访。”

“畔星科技”是一家从事PEM氢燃料电池金属双极板、小功率空冷电堆、大功率金属水冷电堆、氢燃料电池发动机系统研发与产品应用的高新技术企业。

从2017年落户金东，到如今的浙中（金东）创新城，“畔星科技”从一个创业团队发展成为国家高新技术企业、浙江省科技型中小企业，并申报知识产权92件（授权49项），申报国际标准3项（发布2项）。

采访时虽已是中午，但“畔星科技”生产车间里依然繁忙，技术人员刚吃过中饭就投入工作。“近期，我们海外的氢燃料电池发电机产品开始陆续交付，所以春节假期一结束，全公司从技术到销售都在各自岗位上忙碌起来。”秦子威告诉记者，目前企业经营持续向好，预计今年销售额将远超去年。

干劲十足的背后，是“畔星科技”长期的研发创新，驱动公司新质生产力增长。成立“畔星科技”前，创始人秦子威是一名大学教师，从事氢燃料电池金属双极板相关研究。“离开大学校园稳定的环境，心中很忐忑，但想到要开创一份新的事业，又很憧憬。”秦子威说。

这份新事业同样吸引返乡逐梦的创业者。同为公司创始人的周科，原先在上海从事新能源汽车行业的高薪工作。创立“畔星科技”后，周科、秦子威带领技术团队通过开展核心材料和过程工艺等研发，氢燃料电池各项技术指标达到国内一线水平。

7年里，“畔星科技”从几个人的创业团队发展到拥有37名专家的科研队伍，其中博士6人、高级职称人员5名。“‘畔星科技’最大的资产就是研发人员。”秦子威说。时至今日，“畔星科技”已成长为氢能行业的中坚力量。

今年的《政府工作报告》指出，要加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展。据不完全统计，在今年年初的地方两会上，31个省份中有22个将氢能写入当地的《政府工作报告》。今年以来，氢能利好政策频频出台，各地对氢能产业持续看好，加速迈入“氢能时代”。

在“畔星科技”的产品展厅内，记者看到用于展示的叉车、两轮电动车、助力车、观光游览车安装了氢燃料电池产品。展厅外停放的环卫车、公交车、卡车等大型车辆，也均使用氢能源。

秦子威介绍，就目前而言，在乘用车领域，以动力电池驱动的电动汽车相对拥有优势。氢能交通未来的主要发展方向是大型商用车领域，如长途重型卡车等，两者将共同构成新能源交通格局。

除了车用燃料电池，近两年“畔星科技”积极开拓并推广氢能发电示范项目。

什么是氢能发电？“这类项目利用光伏发电，驱动电解水装置制氢，储存的氢气既可供燃料电池发电，支撑电网调峰，也可用于运输，为燃料电池车加氢。”秦子威进一步解释，“储氢装置就像一个大容量充电宝，可以把光伏、风电等不稳定的可再生能源高密度存储起来，既解决风光发电波动性强、利用难的问题，也将改变过度依赖煤炭、石油等化石能源制氢的现状。”

眼下，“畔星科技”在氢能产业中已实现全场景应用，包括新能源侧、工商业侧、用户侧等。在持续深耕国内市场的同时,其产品远销美、日、韩、澳等国家和地区。

如何在氢能产业的新赛道一路疾驰？“在持续研发创新、优化产品结构基础上，我们将同地方政府共同打造具有标杆示范性的氢能项目，助力地区氢能产业健康发展。”秦子威说。