□记者 龚睿 严昭睿 文/摄

5月20日，在东孝街道金瓯路上，一辆印有中国邮政LOGO的无人车正在街头平稳运行，灵巧地避让行人和其他车辆，“未来感”十足。在经过白田街路口时，信号灯变红，它缓缓停下，直到绿灯再次起步。与此同时，车身的多重摄像头和传感器也将车辆运行情况实时回传至金华邮政无人配送指挥中心。

在科技飞速发展的当下，“低速无人车” 逐渐进入大众视野，成为快递领域的新焦点。5月20日，记者走进中国邮政集团有限公司金华市分公司的华东（金华）农产品寄递共配中心，实地探访金东无人配送车的应用场景。据悉，这里是金华邮政落地的全市首条无人车配送线路的起点枢纽，目前已经运行半年多时间。

智能“配送员”上线

上午9时40分，金华邮政工作人员有条不紊地将分拣完毕的邮件装载至无人配送车上。随着分拣员在手机终端确认发车指令，这辆无人车便缓缓驶出寄递共配中心，开启了它的首站配送之旅——东孝街道东景小区的中邮驿站。

在行驶途中，无人车灵活地穿梭于城市道路，自主避让往来车辆与行人；精准识别红绿灯信号，严格遵守交通规则。当抵达目的地后，无人车通过智能算法多次微调倒车角度，最终准确无误地停靠在驿站门口，等待驿站工作人员前来卸货。

“您的货物已送达，请及时取件。”这时，驿站负责人手机上收到一条货物到达的短信。她快步走向停靠在驿站旁的无人配送车，掏出手机扫描车身上的二维码，随后打开舱门，将包裹逐一卸下。完成卸货后，她再次操作控制面板，舱门随即关闭。无人车发出准备就绪的提示音，自动规划路线后平稳驶离，前往下一个配送站点。

上午11时，这辆无人车在经过东新街、戴店社区、枫树小区等网点后，最终回到寄递共配中心，准备进行第二次装货运输。

另一边，网点监控室内，无人车智慧监控系统实时回传无人车行驶数据。大屏幕上，车辆运行轨迹、任务时长、剩余里程、任务车道等信息一目了然。

金华邮政运管部副经理陈帆神情专注地盯着大屏上的每一个画面，“无人车遇到红灯、行人会自动停车，遇到障碍物主动绕行，如果有突发状况发生，还可随时切换至远程人工操控模式。”陈帆说，目前金华邮政在我区范围内的试点运行无人车共有2辆，线路3条。去年10月，金华邮政开通首条邮政快递无人车运行邮路，从华东（金华）农产品寄递共配中心出发，途经凤凰社区、金报江景公寓、湖杨街等地。

“目前无人驾驶快递车在金东的应用仍处于测试运行阶段，但它的路面驾驶安全性已经非常可靠了。”金东邮政管理局相关负责人表示，无人车节省了快递员在网点到派送点“最后一公里”运输精力的同时，智能化配送方式避免拥堵和高峰期，提高配送效率和准确性。

L4级、单次装载600件、续航180公里

在川流不息的街巷内，无人驾驶快递车以40公里每小时的速度平稳行驶，遇到前方有车辆或行人时，传感器迅速捕捉信息，车辆随即精准地提前避让，动作流畅自然。

“本次投入使用的邮政快递无人车采用了L4级的无人驾驶技术，单次装载量最高可达600件，满电续航180公里。”陈帆表示，这些无人车具备自动避障、自动变道及自动识别红绿灯等功能，依托高清摄像头、视觉雷达等多重传感器及高精导航系统，实现快递运输过程中的智能化安全保障。

记者从金东邮政管理局获悉，2024年全区快递业务量达12.65亿件，同比大幅增长63.5%。庞大的业务量对传统末端配送模式在时效性、运营成本和人力资源等提出了更高要求。作为城市末端配送的新兴力量，无人车正通过数字化和智能化技术，全面优化从收件、中转到最后派送的整个快递链条。

目前我区范围内试点运行的无人车共有9辆，除了邮政的2辆外，顺丰和中通也分别启用了2辆、5辆无人车进行快递配送。无人车的出现，开启快递运输的新方式，在提升末端配送效率、降低运营成本等方面展现出显著优势。

“原先的配送方式，由快递员装车后分别运输至各个网点，受限于场地、装卸效率以及人员管理等多方面因素，始终难以达到最优的运作状态。而启用无人派送车后，部分送往驿站的快递，可以直接从中转场甩投到站，快递员无需往返网点。”金华邮政相关负责人说，从中转场到网点或网点到驿站的短途运输，是物流配送成本占比最高的部分，无人车的使用在降本方面得到了充分的展现。

“上午寄，下午递”

5月20日，早上8时，在华东（金华）农产品寄递共配中心的“金邮甄选”助农直播正在有条不紊地进行着，直播间上架了各类金华水果批发市场的优质农产品，商户的吆喝声与电子订单提示音交织。作为市民的“菜篮子”，这里已成为省内金丽衢及周边省市的水果集散枢纽，在直播带货声浪中，农户直连食客，让“金华果”鲜达万家。

“直播间下单的杨梅，竟然半天就能收到！”家住东孝街道的李女士惊喜发现，自己通过“金邮甄选”直播间购入的时令水果，搭乘无人车实现了“半日鲜达”。这背后，是金华邮政打造的智慧物流体系在高效运转，上午11时，满载生鲜包裹的无人车从水果批发市场发车，再经“上午寄，下午递”“下午寄，次晨递”的同城特快网络完成最后触达。

这些无人车，凭借车载摄像头、雷达等先进设备能“眼”观六路、“耳”听八方，精准地将快递包裹送达目的地。目前金华邮政投入运营的2辆无人车已形成中转运输、网格接驳、县乡直投的全链路服务能力，单日最高处理量突破4000件。

去年11月，一架满载着各类报刊以及共配快递的无人机从华东（金华）农产品寄递共配中心起飞，为快递进村与助农销售创造了更多可能。据了解，无人机邮路单次运输重量可达30公斤，平均时速高达每秒20米，单程运输时间从1个多小时压缩到15分钟，极大地提升了快递运输效率。

从无人车的首批落地，到无人机邮路的常态化运营，越来越多的快递物流企业加入无人配送的阵营中，加快探索新场景、形成竞争新优势。