□记者 严昭睿

东阳江潮涌，开放正风劲。

“十四五”征程铿锵有力，金东大地开放发展画卷气象万千，改革的锐气与开放的朝气交织生辉，枢纽门户能级跃升、链接全球，开放浪潮奔涌向前、奔竞不息。

金义中央大道、建金高速建成投用，金义东市域轨道交通开通运行，路网密度走在全省前列。

自贸区、综保区优势叠加，中欧班列驰骋万里、通达全球，成功获评国家级服务业标准化试点、省进口贸易促进创新示范区、义甬舟开放大通道综合性战略平台等荣誉称号。

以效率为核心、以开放包容为根本的最优营商环境持续优化，“四个变”“三个办”理念深入人心，转化为行动自觉。

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一张张优异答卷，一个个跃动数字，在发展中、在成就里，我们看到的是，既不靠海也不临边的金东，在深化改革扩大开放的篇章里书写辉煌。

平地而起

国际陆港通四海

站在华东国际联运港，能直观感受到何为“枢纽速度”。作为国际陆港枢纽建设的“两核”之一，这里塔吊林立，中欧班列集结中心、金华铁路枢纽扩容改造工程、华东国际联运港智慧物流园等项目进展迅速。

大规模“硬建设”如火如荼，高水平“软建设”也在同步推进。2025年1月，金华（义乌）获批成为全国14个中欧班列集结中心之一，中欧班列双平台完成整合，以“一个品牌、一个平台、一套机制”为基础，着力提升“集结、集散、集聚、集成”，加快推动中欧班列集结中心快建快落快用。

乘势而上，开放之路越走越宽，金东阔步迈向新征程。

向海看，海铁联运势头喜人。

金华南—北仑的海铁联运班列率先实现了每天一列“天天班”、每天双向对开，甬金铁路货运试点线路拓展“第六港区”运输通道。

“如今，由华东国际联运港起运的出口集装箱，通过铁路当天就可直达宁波舟山港装运上船，宁波舟山港到港货物也通过铁路到此分拨，继续运往内地及中亚地区。”区交通运输局相关负责人介绍，得益于“第六港区”建设的迭代升级，宁波舟山港海港功能向内陆港延伸，全面实现宁波舟山港与义乌国际陆港港务、关务、船务、信息及管理一体化，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。

向陆看，陆上丝路，联通欧亚大陆。

金华南—南昌西高铁快运专列、金华—巴希—巴库跨里海国际运输班列、“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列先后运行，货物多式联运能力和集疏运通道运能不断提升。浙江中欧班列现已相继开通26条线路（线条），班列辐射亚欧大陆英、法、德、西、俄等50多个国家、160余座城市。

2025年11月22日，一列满载新能源设备、电器元件、日用百货等出口货物的中欧班列从金华南站驶出，2025年浙江中欧班列（含中亚方向）提前39天追平去年全年开行（去程）总量，同比增幅12%。

犹如一路奔腾的中欧班列，这五年，以国际陆港枢纽建设为牵引，持续放大枢纽综合优势、开放通道优势，金东开放之“门”越开越大，开放活力加速释放。

区港联动

激活开放动能

从华东国际联运港向东约20公里，是封关面积1.79平方公里的金义综保区。保税仓库内，工人正分拣商品、加贴运单，叉车往来穿梭；仓库外，满载全球跨境商品的集装箱卡车经海关监管后，发往全国各地。同时，满载“中国制造”的出口货物也在此集结，通过义新欧班列、“义甬舟”大通道走向世界。

自贸试验区是改革的“试验田”。自2020年9月浙江自贸试验区扩展至金义片区以来，这片土地便成了制度创新的热土。

全国首创核心监管与贸易模式，创新大宗生产资料商品随集装箱落柜监管模式，破解大宗商品通关监管难题；打造以综保区为关键节点的新型易货贸易模式，有效解决跨境结算壁垒，相关案例入选省级最佳制度创新成果……聚焦首创性、集成式改革，一批可复制推广的制度型开放成果在这里实现了“从0到1”的突破。

（下转第2版）