新能源汽车产业一日千里，国内诸多城市争相布局，金华是近年来异军突起的“黑马”。零跑汽车、今飞凯达、万里扬等整车及零部件生产企业在此“安营扎寨”，全市有多达1500家与新能源汽车相关的企业，分布在金华市区、义乌、兰溪、永康、武义等地，已形成从新能源汽车整车到动力电池、驱动电机、电控装置等关键零部件及关联配套产品的完整汽车产业链。

作为我市十条重点产业链之一，新能源汽车及关键零部件产业链这一新赛道在本届两会上备受代表委员关注。在政府工作报告中，该领域好消息频传：新能源汽车及关键零部件产业链成为两个新增的千亿级产业集群之一；零跑汽车2024年交付近30万辆、跻身造车新势力前列；金华开发区新能源汽车整车产量占全省30%……金华如何带着厚实的产业家底，以奔跑的姿态迈向产业发展的“国家队”，用新引擎驱动新未来？

“千亿级还只是这个赛道的一个新起点，未来新能源汽车及相关产业会是一片非常广阔的蓝海。”来自兰溪代表团的人大代表韩军认为，零跑汽车入局金华后，将为上下游企业带来巨大的发展空间与潜能，形成一个完整的产业生态圈。

韩军所在的盘毂动力以技术创新与模式创新，在电机行业搏出了一片新天地。作为科技创新企业的代表，他特别关注前沿领域的技术发展。今年，他重点关注镁材料产业发展和工业用能装备更新以及新能源重卡发展等领域。“当前，在全国各地争相布局发展新质生产力，高度重视科技创新和未来产业赛道的大背景下，我们要找准更多既有基础优势，又避免同质化竞争的潜力赛道，将金华打造成绿色低碳的国际枢纽城。”

深耕铝合金车轮业务、坐落在金华“新能源汽车小镇”的今飞凯达，是金华本土企业代表。国产新能源汽车的崛起，对零部件企业而言，是成为搭上顺风车的产业机遇。来自婺城代表团的葛茜芸是今飞凯达副总经理，她透露，目前该公司新能源配套轮毂占到了订单量的一半左右，去年整体订单非常充裕，前景广阔。

“新能源汽车方面，今飞铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，实现减重5%～10%，可提升新能源汽车续航里程3%～5%。公司与比亚迪汽车、北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等都建立了稳定合作。”葛茜芸说，如今的今飞不仅立足于国内市场，更将步子稳健地迈向海外——把产品销往欧美和日本等传统市场的同时，通过“出海”泰国投资建厂，深度融入全球供应链。

葛茜芸认为，金华的新能源汽车及关键零部件产业大有可为。其中，零跑汽车发挥“链主”作用，与行业龙头一起吸引和培育产业链上下游企业协同发展至为关键。“浙江的人才优势、技术创新能力和数字化转型升级，以及金华良好的营商环境都给了我们发展的信心和底气。”

人才是关乎先进制造业发展的核心。来自东阳代表团的潘敏是一名企业一线的人大代表，他提出，金华是制造业强市，应多措并举鼓励支持年轻人进入制造业。“近五年，我国平均每年有150万劳动力离开制造业，行业面临招工难、用工难的问题。需要政府、社会、企业和年轻人共同努力，通过改善待遇、优化工作环境、打通技能评定通道等措施，凝聚制造业的青年人气。”

采访中，多名行业代表都提到，金华在新能源汽车领域产业基础深厚，发展势头正盛，但想要在“强手如云”的浙江乃至全国脱颖而出，达成“全国知名新能源汽车整车制造基地”的目标，仍要持续突破与发力。尤其在中国新能源汽车走向世界的当下，产业发展不仅强调根植本土，更需具备过招“全球”的视野与雄心。

本报记者 汪蕾