如今考汽车驾照已快成市民的“标配”，但是你想过学开飞机吗，学习飞行是怎样的体验呢？固定翼、直升机、无人翼……我市的一家乡村航空基地里集中了各种时尚的飞行器，江边500米长的跑道笔直指向远方，迎接多种炫酷飞行器从这里起飞。日前记者走近飞行教官这个略显神秘的新兴特色行业，体验空中的速度和激情，感受低空翱翔俯瞰金衢盆地的惬意。

家门口学开飞机不是梦

低空经济是当前热门的发展领域，近年来，面向大众的消费类项目加快发展，空中游览、执照培训以及跳伞飞行服务等项目纷纷在我市落地，东阳、浦江、婺城都迎来了与之相关的项目，并且多由民营企业投资。很多市民可能想不到，家门口的天空居然成了炙手可热的“金饽饽”。

据了解，目前我市的通用机场、通航企业和航校，不仅可以在提高地方安全、应对突发事件及自然灾害应急保障等方面发挥作用，还开展飞行体验、空中游览、飞行执照培训等业务，提供空中跳伞等不同形式的飞行体验。

记者去体验的航空基地，提供无人翼、直升机和固定翼三种飞行器的培训。体验正式开始前，记者在航空基地看到四架商用无人机，与印象中的消费级产品判若云泥。六旋翼设计、模块化载荷仓、内置厘米级定位系统，每架重10多公斤的设备更像是精密的空中工作站，这也让我对商用无人机的专业属性有了直观认知。无人机不是想飞就能飞，现在不少行业已经开始持证上岗了。这种日趋严格的管控机制，让人意识到商用无人机产业已形成完整的安全管理闭环。从电力巡检到农林植保，从应急测绘到智慧城市建设，商用无人机正以独特的视角重塑传统行业作业模式。

能在家门口学飞行培训，对市民来说是个好消息，尤其是一些企业主和年轻人已经捷足先登。记者了解到，个人飞行爱好者对轻型飞机和直升机的驾驶比较感兴趣，固定翼运动类初级执照的学习时长一般需要3～6个月，其中包含飞行时长三四十个小时，培训考证费用约9万元，而直升机私用飞行执照学费要22万元，目前在金华已经培训了10多名学员并考出相应飞行执照，其中一名来自衢州的直升机学员已经50多岁。

美好的航空梦从金华起航，逐步辐射到全国各地。

坐上机长席操纵轻型飞机

2017年12月国家批准四川为我国首个低空空域协同管理试点省份，2024年成都启动无人驾驶航空器飞行空域划设工作，逐步将更多低风险区域开放为适飞空域，低空空域飞行开始普及。有多年驾驶经验的飞行教官告诉记者，低空飞行其实并没有多数人想象得那样高不可攀，伴随经济的发展它将是一种很好的休闲运动：“这款国产的轻型飞机，以出色的性能享有盛名，使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、滑翔性能和安全性能好。”

基地提供试乘试驾的轻型飞机只能容纳2人乘坐，记者抓住机舱机长席的靠背把手，脚踩机翼的红框区域，纵身一跃就坐到了座位上。系好安全带，戴好耳麦，调整好话筒位置，随后机舱盖缓缓关闭。飞行学习时学员坐的是左边的机长席，也就是完全进行真实飞行。不过不用担心，教官是可以同步掌握所有飞行操控的。耳麦的降噪效果很好，记者需要对准话筒说话，才能和教官以及后台工作人员通话。

“每次飞行都要做好预先准备，包括了解当天的气象信息以及要飞行的科目，我们会在地面做好准备。到现场先对飞机进行地面检查，确认飞机处于适航状态。”教官一边检查一边给记者介绍关键的操纵手柄，确保飞机在运行中处于良好的状态。

“注意坐稳准备好了。”教官轻轻拉动操纵杆并控制俯仰角度，飞机抬头向上“爬升”，在记者感觉眼花缭乱的时候，飞机已经缓缓升入空中。看着不断拉远的地面，记者心跳不由加速。很快飞机升空到300多米的合适高度，飞行渐渐趋于平稳。绿油油的植被和田地，白色的水泥道路，红色蓝色的屋顶，美丽的乡村景色映入眼帘。在相对慢速平稳的低空飞行过程中，记者忘却了起飞时的紧张，沉浸在江南的夏日风光中，一圈下来意犹未尽。

熟练的飞行看似悠闲但实际上每一个细节都不容遗漏，飞行训练非常锻炼人的综合素质，所以受到越来越多人的关注和青睐。据了解，大概学习20个小时，学员就可以初步尝试自己上天飞行。记者体验后感觉只要克服恐惧，保持正常心态按照学习步骤，严格执行教官的教导，学习飞行并没有想象中那么难。

记者手记

空中无小事，苦练方有成——第一次体验飞行驾驶，是与以往乘坐飞机截然不同的体验。教官有条不紊的操作让我体会到了飞行员出色的综合能力。

众所周知，飞行工作是一个高压工作，面临各种复杂的情况和挑战需要具备良好的应变能力、决策能力和团队合作精神。这些素质对于飞行员在紧急情况下的应对至关重要，所以学习飞行驾驶也成为一些成功人士放松、解压和挑战自我的新选择。

无人机飞行员等新职业的出现，催生了航拍、物流、农业植保、测绘等多个新兴产业领域，新职业为不同背景、不同技能的人群提供了就业机会，反映了社会产业结构的不断丰富和细化，有助于充分发挥人们的特长，提高社会人力资源的配置效率，推动社会整体技能水平的多元化发展。

本报记者 方令航/文 俞佳妮/摄