近日，市区金瓯万达广场一则停车收费调整公告引发广泛关注——自2026年6月15日起，实行4小时内免费停车，超出部分2元/小时，24小时内单次封顶仅20元。这一价格在金华商圈堪称“白菜价”，不少车主直呼“商场终于卷起来了”。

同城不同价

记者梳理发现，金华各大商圈停车收费标准差距不小。以市民逛街、吃饭、看电影最常停留的4小时计算，免费档有金瓯万达广场与万泰奥莱购物公园，两家商场的“停车新政”都是在近一个月内公布或更新的，是针对暑期刺激消费推出的惠民举措。前者收费标准为4小时内完全免费，超出后2元/小时；后者的标准则是会员免费4小时，非会员免费2小时。

其余的主流商场4小时收费多集中在20元档，但免费停车时长与24小时封顶价格不尽相同。如江北的银泰城为20分钟内免费；帝壹城为15分钟免费；永盛购物中心为地下20分钟/地上10分钟免费；江南的金华世贸城市广场、金华之心银泰百货以及金东的金华万达广场为30分钟内免费。此外，江南银泰仓的标准略显特殊，为20分钟内免费，首小时5元，之后4元/小时，停车4小时约收费17元。

仅看4小时费用，商圈之间相差约20元；但若停留时间更长，差距会拉大。以24小时计算，金瓯万达封顶20元，金华万达广场封顶45元，金华之心银泰百货封顶50元，世贸、帝壹城、永盛等封顶60元，部分无封顶商场单日停车费则要120元，价差最高6倍。

值得一提的是，并非所有商场都“一刀切”收费。比如，世贸城市广场推出了工作日午餐时段（11:30—14:00）任意消费即可换2小时免费停车券的优惠；银泰系商场则为会员提供额外免费时段及九折优惠。

车主寻“平替”

面对商圈停车费，精明的车主们也在寻找“平替”方案。

以世贸城市广场为例，与其一路之隔的金华商城以及不远处的市民广场地下停车场就是不错的选择。金华商城停车收费为2小时内5元，2小时后5元/小时/辆，24小时封顶40元。市民广场地下停车场在工作日白天为方便办事，提供90分钟免费停车，超过免费时长后，收费标准为2元/小时；夜间或休息日、节假日为免费停放。 江北商圈同样有“平替”选项。除了各大商场的地下停车场，周边还有人民广场停车场、福莲汇停车场、沃尔玛停车场等可供选择。此外，与市民广场地下停车场类似，行政服务中心停车场、部分机关企事业单位的停车场在非工作时间也向社会开放，实行免费或低价收费。

这些价格差异的背后，是金华停车场收费两种不同的定价方式。绝大多数商圈配套停车场使用市场调节价，由经营者根据经营成本和供求状况自主定价。正是这种自主定价权，导致同城甚至同商圈价格悬殊、优惠政策差异巨大的局面。“停车费收入是物业的主要来源，也是项目考核的重要指标。”一位商业项目运营人士透露，停车费对客流转化、消费停留时长和整体消费体验的影响不容忽视。

而政府定价则针对具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施，主要包括城市道路公共停车泊位、交通场站停车场、公立医院配套停车场、利用公共资源建设的景区配套停车场，以及各级政府财政性资金投资的公共停车场。这类停车场收费标准由政府统一制定，遵循“路内高于路外、地面高于地下、城市中心区域高于外围区域”的原则。以金华市区道路停车为例，采用差别化收费标准，按地段划分为一类、二类区域。免费停放时长30分钟，其中最核心区域收费标准为首小时4元，此后3元/小时，夜间时段免费停放。

“按分钟计费”值得借鉴

当金华车主还在为“多停几分钟、多付一小时钱”烦恼时，杭州已经迈出了改革的一步。

最近，杭州部分停车场试行停车费按分钟计费的新模式，引发社会广泛关注与市民普遍点赞。当地选取了上城区、拱墅区、西湖区内的8家停车场，停车半小时收费从4元降至1.8元，封顶收费也从24元降至21.6元，切实降低了市民出行成本。

虽然叫好声一片，效仿学习的呼声也高，但全国目前仅有杭州、贵阳等少数城市的部分停车场落地试行按分钟计费。为何推进缓慢？有业内人士指出，根源在于市场化运营的利益考量。推行精准计费，一方面需要升级改造停车计时、收费管理设备，增加硬件投入成本；另一方面，精准计费会杜绝“计时溢价”，直接导致停车场整体营收下降。成本和收益双重压力，让停车场主动改革动力不足。

在市区某商圈经营一家早教机构的店主大卫告诉记者，停车费偏高直接增加消费者出行成本，尤其对价格敏感群体，会降低到店意愿或选择更便宜的替代商圈。“比如，就有很多家长提到在我们这里上培训班，每回都要15元打底的停车费，每周1～2节课，一年下来是一笔不小的支出。”他提到，为此他们专门拿出一笔费用，与商场协商购买周内闲时停车包提供给会员。

从延长免费时长到探索按分钟计费，停车收费的每一次优化，都关乎市民的出行体验和消费意愿。金瓯万达与万泰奥莱的4小时免费政策，无疑是促消费、惠民生的一个好的开始。当停车费不再成为逛街的“拦路虎”，商圈的人气与烟火气才能旺起来。

本报记者 汪蕾/文 张辉/摄