为持续改善大气环境质量，推进机动车污染综合治理，我市出台非营运老旧柴油货车淘汰更新补助政策，自2026年9月30日起正式施行，符合条件的车主可申领补贴，单车最高补助可达14万元，鼓励车主主动淘汰高排放老旧车辆，换成新能源货车，助力绿色货运。

精准补助降低行业转型门槛

据市生态环境部门介绍，本次补助设置了清晰的车辆准入门槛，适用车辆须为2025年4月30日（含）前登记在金华市行政区域范围内，截至注销登记当日未转出本市的非营运柴油货车。具体涵盖非营运国四排放标准轻型、中型、重型柴油货车，以及非营运国五排放标准中型、重型柴油货车，营运货车不在本次政策覆盖范围之内。

“之前还在纠结要不要换掉手里那台国四重卡，看到新政一算账，心里就有底了。”市区秋滨个体货运从业者陈俊算了一笔账，他手上一台符合条件的重型老旧柴油货车，如果选择淘汰后购买新能源货车，叠加淘汰补助与更新补助，最高可以拿到14万元补助，这笔资金可以大幅减轻购车压力。不少个体车主、小微企业主都和陈师傅有相似想法，老旧柴油车油耗高、年检容易卡尾气，维修成本逐年上涨，加上通行管控越来越严，很多人虽有换车打算，但前期购车成本一直是最大顾虑，本次补助政策恰好降低了转型门槛。

据了解，该政策有效期至2028年12月31日，补助最晚受理时间为2028年11月30日。我市生态环境部门特别提醒，补助资金实行总额控制、先到先得、补完为止，额度申领完毕就不再发放，符合条件的车主可以尽早准备材料提交申请，避免错过红利。

全市车主公平享受政策红利

本次补助设置两类申领情形，车主须二选一申报，不可重复申领。情形一为单纯提前淘汰并申领淘汰补助：自2026年3月13日起，在本市范围内办理符合条件的非营运国四柴油货车注销登记手续，即可按车型申领补助，轻型货车最高0.5万元、中型货车最高2.5万元、重型货车最高4.5万元。情形二为提前淘汰并购置新能源货车，可同时申领淘汰补助与更新补助。车主注销老旧柴油货车后，新购置车辆须列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，须为纯电动或氢燃料电池货车。其中，对非营运国五中重型柴油货车，还要求淘汰车辆、新购置车辆均为中重型货车。更新补助标准为轻型货车2万元、中型货车3.5万元、重型货车最高9.5万元，两项补助叠加，单车最高可达14万元。

值得一提的是，本次补助属于全市统一政策，各县（市、区）不得额外设置条件限制车主申请补助，避免出现各地标准不一、人为抬高申报门槛的情况，保障广大车主公平享受政策红利。

金华市建筑垃圾运输处置行业协会秘书长方永福表示，老旧柴油货车是移动源污染的重要来源，尾气中的颗粒物、氮氧化物对空气质量影响较大。近些年我市持续推进移动源污染管控，不少货运企业已经率先完成车辆更新。现有老款柴油货车在尾气年检时经常需要额外检修保养，部分路段通行也受限，换成新能源货车之后，不仅日常使用成本更低，还能享受本次补助，长期来看可实现经济效益、环保效益双赢。

本报记者 方令航