本报消息（记者 潘佳薇 通讯员 郑晓煜）核载31吨，过磅称重竟达106.8吨，是限载的3.4倍！8月11日，一辆满载矿石的四轴重型自卸货车缓缓开上地秤过磅时，称出了这样的结果。

随着夏季到来，公路货运流量增加明显，部分货运车辆昼夜兼程，超限超载，以此来减少运输成本、增加运输收入。为此，兰溪市交通运输行政执法队在重点路段、重点时间持续开展联合整治，重拳打击货运车辆违法行为。

8月11日上午8时30分许，兰溪市交通运输行政执法队治超站在G351国道K290+100处开展路面巡查时发现，一辆重型自卸货车有超载嫌疑，遂对其拦停检查。经过磅，该车核载31吨，实际载重106.8吨，超限率244%，属于严重违法行为，是一辆名副其实的“百吨王”。8月12日凌晨4时20分许，一辆四轴重型自卸货车，经执法人员引导至灵马卸货点过磅，实际载重98.9吨，超限率高达219%。

目前，2辆违法大货车已被暂扣，兰溪市交通运输行政执法队将严格依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》进行处罚。同时，执法人员将通过查询车辆GPS轨迹和实地走访，溯源货物的装载源头和车辆所属企业，实现货物源头和企业源头的闭环管理。

兰溪市交通运输行政执法队治超中队负责人说，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故；货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻；超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，缩短车辆的使用寿命。此外，超载车辆一旦发生事故，不仅严重危害驾驶人及其他交通参与者的生命安全，还会破坏公路、桥梁等公共设施。