本报消息（记者 阮锋 张婧）昨天，在兰溪轮峰车料有限公司智能工厂冷锻车间，数控机床轰鸣作响，飞轮冲压快速运作，传送带一次性完成10—14道工序，仅需一名工人操控。记者走进这家国内大型自行车链轮曲柄生产和出口企业，探寻其发展壮大的密码。

轮峰车料始创于1951年，前身是兰溪永昌铁业合作社。历经70多年，企业成长为年产3500万套自行车传动系统的国家级专精特新“小巨人”企业。公司总经理宋泽宇说，小行业也能闯出大天地，公司打破国外企业在高端自行车零部件领域的垄断，2024年销量占全球市场份额的25%、国内市场份额的30%。

“生产一代，在研一代，预研一代”，是轮峰车料不断发展壮大的法宝。2021年，公司与浙江工业大学合作研发的链轮曲柄用耐刮擦涂层，既环保又提高了产品的抗冲击强度；2023年，公司与重庆大学长三角（兰溪）镁材料研究院合作，致力于将轻量化镁合金应用到自行车部件上，进一步提升产品的性能和附加值；公司与中南大学合作研发的钛合金材料已运用到飞轮中，具有轻量化、高强度、抗腐蚀等优点。

经合作厂家建议，轮峰车料瞄准变速器赛道，在无线变速上弯道超车。2022年，轮峰公司研发的无线电子变速系统（EDS）荣获中国自行车设计大赛金奖，不仅打破国外品牌在高端变速器市场的垄断，还赢得国际市场的青睐，美国、意大利、以色列等海外订单相继而来。记者看到，与传统的机械变速自行车相比，无线变速自行车减少了复杂的挡位线，不仅换挡速度快、操作便捷，还提高了安全性，换挡时间仅需1.5秒，几乎感觉不到卡顿。

从2021年底开始，轮峰车料逐步推进“机器换人”，建起加工自动生产线、自动锻造线等自动化生产线，投入1.6亿元打造自动化、智能化的生产线，实现生产过程的高度自动化和连续化。通过“机器换人”，轮峰车料不仅实现传统制造工艺向智能制造的转型升级，同时在管理端也全面推行信息化建设。如今，轮峰车料拥有90%以上的自制能力，自动化定制生产设备占比70%，信息数字化管理程度达60%。轮峰智能工厂从生产自动化、制造信息化、运营智能化、产品数字化方面导入数十项技术，成为高度自动化、深度信息化、适度智能化的智能制造工厂。公司已成为浙江省唯一实现自行车整车传动系统配套的企业，主导制定了行业标准《QB/T 1885 自行车链轮和曲柄》《QB/T 1217自行车电镀技术》。2024年底被评为省级智能工厂、省单项冠军培育企业。

深化产学研合作，提升产品的技术含量和附加值，进一步巩固在国内自行车传动系统行业的领先地位。“以科技创新为引领，以智能制造为支撑。”宋泽宇说，“当前全球制造业加速向智能化、数字化转型，只有不断技术创新，推进智能制造，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。”