记者 孙武斌 婺城融媒体中心 张红星/文

记者 吴潮宏/摄

“选择金华的第一个原因是这里有很好的汽车产业配套基础，有高素质的工程师和技术工人；第二个原因是当地政府的贴心服务；再加上对金华多年的感情，氢途毫不犹豫地选择落户金华。”日前，在金华氢途科技有限公司零碳工厂，身穿一套工装的董事长周鸿波说。

作为一家新兴领域的科技型企业，氢途如何从金华起步，跻身国内氢燃料电池行业第一梯队，在全球市场崭露头角？氢途未来技术发展路径和市场化策略是什么？

“我是2008年金华市第一批由企业引进的博士。”周鸿波说，金华是一座宜居的美丽城市，更是一片创业热土。在金华工作8年之后，2016年周鸿波敏锐地发现自己研发的燃料电池汽车正是技术突破与市场萌芽的时机，于是联合两位好友创立氢途科技。氢途成为国内最早一批从事燃料电池商业化的公司之一。在接下来三年里，氢途科技的燃料电池发动机实现样机开发与第二代产品的批量交付。

2020年，带着第三代额定功率125kW重卡燃料电池发动机技术成果转化的决心，以及多家上市公司与知名投资机构的投资资金，氢途选择在婺城区建设集研发、测试与生产为一体的综合基地，具备年产5000台氢燃料电池发动机及其核心零部件的能力，并于第二年完成一期建设投产。

2021年11月，婺城区开通金华首条氢燃料公交车示范线，中国石化浙江省第二座、浙中地区第一座加氢站——金华婺新油氢合建站同日投入运营，填补了金华加氢终端供应设备市场的空白，金华也跨入了“氢”时代。

2022年，氢途第四代燃料电池发动机以其专业性赢得行业和市场的肯定。公司拥有氢燃料电池系统的完整知识产权，累计申请发明专利100余项，产品配套国内30余款车型，其产品已覆盖全国20个城市，实现公交车、冷藏车、环卫车、重卡等车型的批量配套。

这背后离不开周鸿波带领的“高精尖”研发团队。据悉，氢途研发团队硕博士比例超过50%，已与浙江大学建立“氢能与燃料电池联合研发中心”，并设立浙江省博士后工作站，具备成熟的正向开发能力，自研零部件已达70%以上，形成了产品核心竞争力。

“这是我们今年被认定为浙江省首台（套）装备的T240燃料电池发动机产品。”周鸿波指着一台发动机介绍，这款发动机配套的重卡，可以满足长途高速的运行，加一次氢气只需要10多分钟，续航里程可以达到1000公里，是长途物流行业降低碳排放的重要路径。目前，这款产品已出口海外。

“金华不仅具备很好的汽车产业配套基础，又拥有‘浙江之心’的区位优势。五年间，我们不仅建成首条数字化生产线投产，更在创新研发、实车验证方面都实现关键性突破，这也证明氢途当初的选择是正确的。”他介绍，根据中国氢能联盟预计，到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值超过10万亿元，成为引领经济发展的新增长点。

“我们要用中国的规模化制造能力+本地化创新，参与全球氢能规则制定。”站在金华展厅的“氢能地球”模型前，周鸿波向记者描绘这样的场景：燃料电池重卡在零碳高速飞驰，分布式电站为社区供应绿色电力……这位44岁的创业者信心满满：金华将成为他追逐“氢能梦想”新的人生起点。