记者 许健楠

今年的零跑汽车，势头有点猛。6月18日，零跑汽车发布2026款C16上市的消息，同时官宣零跑汽车交付量突破80万台。

4月，零跑汽车发布B10；5月，2026款C10登场；6月，2026款C16上市；再加上B01也亮了相。有网友评价：“今年零跑的火力太猛了。”

车型不断上新，市场反馈的好消息也接二连三。今年以来，零跑汽车不但过去3个月连续占据新势力月销量第一，还成为海外市场最畅销的新势力品牌。据乘联会最新公布的汽车品牌海外销量数据，今年1—5月，零跑汽车居海外新势力销量第一名。

何以频频上新

8295芯片让车机更敏锐，800V电池让充电更快，激光雷达让车子更安全，“冰箱、彩电、大沙发”让车主体验感更好。在一次次迭代中，零跑汽车一步步将曾经的选配变为标配。

零跑汽车为何能频频发布品价比高的新款，持续成为新能源车圈热点？

拥有200多万粉丝的微博大V陈轶亮一直关注新能源车圈。在他看来，随着时间推移，零跑汽车体系化优势会越来越明显，和其他新势力相比，零跑一个明显优势就是全域自研。

造一辆汽车，零部件有几万个。零部件怎么来？“零跑汽车是正儿八经全域自研，有些车企所谓的自研是贴牌代工，代工成本控制就做不到像零跑汽车这么好。”陈轶亮说。

大部分零部件，如电机、电驱、智驾、座舱、车灯等自己做，实现整车65%以上的核心零部件自研自造。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，通过全域自研、技术创新，可以最大化发挥零部件优势，降低成本。

业内人士有过一个形象的比喻，自研就像自己种菜，不怕菜贩子短斤少两或是农药残留多。

需要什么样的零部件，技术够不够好，质量过不过关，成本高不高，做到心里有底，自己动手，丰衣足食。分析人士认为，因为高度平台化，零部件通用率超高，生产像搭积木一样灵活高效。因此，零跑有能力在每一个零部件、每一个模块上进行持续优化。

去年全年，零跑汽车卖了近30万辆，这些汽车全部产自金华。同时，在金华生产的还有很多核心零部件，包括新能源电池、电驱系统、车灯等。

在新势力竞争激烈的赛道里，零跑汽车为何能连续3个月霸榜？业内人士分析，零跑汽车工厂在金华，周边有“世界小商品之都”义乌、“中国五金之都”永康，金华本身的汽摩配产业也很发达。而且，金华不缺乏产业熟练工，人力不仅好用，且用工成本比一线城市低三成左右。

“这几年，金华新能源产业的发展势头很好，去年整车产量达到29.6万辆，占浙江省总产量约30%。未来两到三年内，金华新能源产业总产值将突破1500亿元。”金华市汽摩配行业协会秘书长章豪说。

相关专家表示，新能源汽车是产业链长、涉及面广、带动能力强的高新技术产业，而金华新能源汽车产业基础扎实、底蕴深厚、潜力巨大。

内外皆是新势力“销冠”

2025年1—5月，零跑汽车累计出口销量超17200辆，成为海外新势力“销冠”。

根据汽车杂志《carnewschina》汇编的德国联邦机动车管理局新车登记信息，今年5月，中国电动汽车品牌在德国的销量虽一定程度受到欧盟反补贴关税影响，但像零跑汽车和小鹏汽车等却在进入德国销售不到一年的时间内业绩“出乎意料地好”，零跑汽车的销量更是超过Smart、Polestar等在欧洲具备知名度的品牌，位列中国新势力品牌德国电动汽车销量第一。

《环球时报》报道称，此次零跑等新势力品牌在进入德国市场后快速突围，展现了中国汽车进入电气化和数智化赛道后技术质量受到国际市场认可，填平了海外对中国汽车的认知鸿沟，提升了中国汽车品牌的整体形象。

6月11日，零跑汽车香港首店正式开业。零跑汽车有关负责人表示，截至目前，该公司已经在全球布局1500家网点，海外辐射欧洲、中东、非洲及亚太等超24个国际市场。

2025上海国际车展期间，朱江明宣布，公司今年海外销量目标为5万辆至8万辆，并计划于2026年年中实现欧洲本土生产。