本报消息（记者 叶永永）昨晚7时，正值晚高峰。在金义东轨道交通八一南街站B出站口，市民李文斌掏出手机打开轨道交通“任我行”App，输入目的地后，系统立即为他规划出最优路线：步行225米，乘坐BRT2号线公交，或骑行1.1公里共享单车直达目的地。

“这个推荐太智能了，连实时拥挤度都考虑进去了。”李文斌说，查看最优路线已成为他上下班通勤的规定动作，“天气好的时候，就选择骑行，不想骑行的时候，轨道交通站点也有直接到家附近的公交车。”

轨道交通、公交、共享单车已成为他每天通勤的首选。智能推荐的背后，是我市轨道、公交、单车三网数据的实时融合。近年来，我市通过创新体制机制，打破部门壁垒，构建“轨道+公交+慢行”三网融合绿色交通体系，提升市民出行效率，实现绿色出行。

所谓三网融合，即通过调整公交线路、改造接驳设施、提升服务水平等措施，将城市轨道交通网、常规公交网及共享单车慢行交通网等多种交通方式有机串联起来，通过科学测算，精准匹配公交、共享单车与轨道运营时刻表，实现无缝衔接。

“我们牵头建立多部门协同机制，定期组织市轨道交通集团、公交公司、共享单车企业召开协调会议。”市治堵办相关负责人说，在多方协同基础上，公交调度系统与轨道运行数据实现了有效衔接，共享单车企业数据也纳入统一管理平台，实现三网协同有序运行。

目前，我市在金义东轨道交通全线设置55个公交站点，开通196条公交线路，车站周边150米范围内均已配置公交站点与线路；在市区11个轨道站点周边设置公共自行车站点19个、278个桩位，设置共享单车站点29个，可调用共享电单车500辆，并建立三网融合协同管理机制，通过电子围栏技术和定点巡查，及时完成车辆的调度和整理，确保车辆有序停放。

“去年，通过交通出行‘碳积分’应用，共兑换公交电子券11.6万张、共享单车券4万余张，碳积分存量突破15亿、新增4.65亿。”该负责人表示，今年将持续开展绿色出行进社区、进礼堂、进企业、进学校、进工地“五进”活动，多层次、全方位宣传绿色出行，营造良好氛围。