记者 董金姣

前不久，记者随市特种设备检验检测院工作人员赴金华零跑汽车制造基地。当天，他们要对厂区内8台在用叉车进行定期检验。“哪台叉车要赶活就先检验哪台。”本以为会有一排叉车停在场地上待检，但现场呈现的场景是检完一台开走一台。目前，全市在用场（厂）内专用车辆有26098台，叉车司机也成为行业香饽饽。

叉车司机紧俏

金华作为浙江中部的制造业重镇，近年来汽车零部件、五金制品、电商物流等产业迎来爆发式增长，叉车成为工厂车间与仓储物流的标配。在零跑汽车制造基地，叉车每日穿梭于原料仓储与生产线之间，承担着精密零部件的转运任务；在金义新区物流园区，数十台叉车同步作业，将成吨货物高效分拣至开往全国各地的运输车辆。

叉车是八大类特种设备之一，叉车司机正从传统的“杂工”角色，转变为制造业产业链中不可或缺的专业技术岗位。根据特种设备相关法律规定，作业人员应考取“叉车司机资格”后，持有特种设备安全管理和作业人员证，方可驾驶叉车进行工作。

今年39岁的祝新华，27岁开始开叉车，目前在零跑汽车二厂电池车间负责电池入库工作。他说，叉车司机月工资普遍在7500元以上，底薪加上加班费，他的月工资可达9000元，这份工作给了他养家糊口的底气。记者了解到，在金华，熟练的叉车司机月薪普遍比传统普工岗位高出10%~20%。

职业吸引力攀升

采访当天，记者来到市特种设备检验检测院大黄山公交驾校考试基地，看到近80名考生正在预约考试，“00后”小胡是其中之一。小胡是金东区某印刷厂仓管员，月薪6000元左右，该厂里原本有两名持证叉车司机，因生产需求激增，他在公司鼓励下参加考试。小胡说：“我理货时也需要用到叉车，考取‘叉车司机资格’后，这块活就能自己解决，不仅可以帮厂里节约人力成本，自己的月薪至少可以增加1000元。”

记者了解到，我市今年上半年有1920人报名参加叉车司机考试，1743人成绩合格。兰溪人老陆今年51岁，6月底刚通过“叉车司机资格”考试，成为一名持证叉车司机。老陆以前是自由职业者，在朋友“开叉车收入还可以”的建议下，他报名参加考试。“多学一门技能，多一个就业机会。”他对即将获得一份稳定的工作充满信心。有业内人士坦言，持证人员中有近20%“消化”到物流行业，且薪资普遍较高。

“智能考”助力蜕变

随着金华制造业对安全生产的要求日益严格，企业将持证上岗作为叉车司机的录用标配。

据悉，叉车司机考证人群中男性居多，且多数年龄在四五十岁，虽然文化程度普遍不高，但近两年通过率达到80%以上。叉车场地实操考试包含起步、行驶、作业、停车等核心项目，其中货叉进出堆垛物件时移动超过0.2米即扣10分，货叉未完全插入货物或重心不稳也会被扣分。这些严苛的评分标准，倒逼考生掌握精细化操作技能。

近年来，市特种设备检验检测院通过数字化改革，投入200多万元开发理论机考系统和实操智能化评分系统，实现考试全过程的“智能考”。考生从申报考试到完成发证，均可通过“一网通办”实现全程“零跑动”，系统可全自动考评、实时抓拍违规动作，避免人工评分的漏判误判，使考试流程更规范、结果更公正。这种对职业资格的严格把关，为制造业安全生产筑牢了防线。

为方便叉车司机考证群体就近考试，市特种设备检验检测院构建了“1+5”考试基地体系，以市特种设备安全科普教育基地为中心，金东区、金华开发区、义乌、永康、东阳为基点地域网格，考点覆盖了全市十个县（市、区），供考生就近选择。