□李冰峰

在当下汽车产业格局中，金华汽摩配行业正积极探寻突破“内卷”困局有效路径。作为全国汽车摩托车产业生产基地，金华虽手握多张产业“金名片”，却也深受价格恶性竞争、创新动力不足等行业通病的困扰。在汽车行业集体反“内卷”的大背景下，金华汽摩配行业应该清晰地认识到，唯有摒弃低水平的内耗，将科技创新作为核心驱动力，方能成功迈向高端竞争。

“内卷”的本质，是将竞争片面地聚焦于成本的恶性比拼以及资源的过度掠夺。金华汽摩配行业曾经深陷其中，企业间为争夺订单不惜压低价格进行倾销，为抢占市场份额、降低成本甚至拖延供应商的账期。这些短视行为使整个行业陷入“盈利下滑—创新乏力—质量下降”的恶性循环。这种现象的根源在于传统的零和思维，忽视了产业链共生共荣的重要本质。

要打破这一困局，关键在于摆脱“价格驱动”的惯性思维，转而追求“价值共创”。金华市汽车摩托车行业协会适时发出倡议，倡导“以价值竞争为导向，以合作共赢为基石”。在市场竞争中，反对压价倾销，抵制恶性竞争，避免市场踩踏，共同营造稳定的市场环境。在生态环境上，倡议各会员企业加强上下游协作，推动供应链数字化转型，提高资源利用效率。

这与奇瑞汽车董事长尹同跃“拧成一股绳”的呼吁不谋而合。企业应当从过去的“互相拆台”转变为“互相赋能”，从“低价抢单”转变为“技术卡位”，通过提升产品的技术含量和附加值，重新塑造产业链的价值体系。

在高端竞争的赛道上，科技创新无疑是核心驱动力。可喜的是，金华汽摩配行业的众多龙头企业已经在“数字化、智能化、绿色化、全球化”的方向上积极布局。

以零跑汽车为例，近日，在全国科技工作者日浙江省主场活动上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明荣获“2025年度浙江省科学企业家”称号——全省仅10人入选，汽车行业仅此一人。颁奖词寥寥数语，却字字深意：“首创CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央电子电气架构等核心科技，在新能源汽车领域开创了多个先河，助力中国在全球新能源汽车市场上占据有利位置。”

高端竞争的舞台是全球性的。金华汽摩配行业的龙头企业以开放的胸怀积极融入全球产业链，通过“走出去+引进来”的双轮驱动模式，从国内市场的转型升级、高质量发展，到面向全球市场的“走出去”“走进去”“走上去”，这将助力金华汽摩配行业在全球产业链中铸就不可替代的核心竞争力，实现可持续的高质量发展。

金报时评