记者 汪蕾/文 李建林/摄

“人还没到，包裹先到。”说这话时，顺丰速运金华职业技术大学网点负责人施华杰刚结束开学季的首个快递高峰战。和以前学生肩扛手提不同，“轻装到校”成为05后大学生的主流选择。

9月7日，金华职业技术大学老生返校，在此之前，该校快递网点就迎来了首个到件量峰值。施华杰说：“日均到件量一度达到平时的近10倍。”该校新生报到日定于9月19—21日，他预计，第二波快递高峰将在本周五“杀到”。

排球场成临时堆货点

“那几天，每天都像在打仗。”昨天上午10时，在位于金职大游泳馆南侧的顺丰速运网点，几辆快递车停在门口，刚经历完一场硬仗的快递员进入休整状态。

说起几天前的繁忙，一位快递员翻出手机，用视频向记者展示“战果”：网点附近被“征用”的排球场被大大小小的包裹堆得满满当当，几乎看不见地面。

“网点根本放不下，挤得连落脚的地方都没有。学校借出排球场，我们才勉强应对过来。”施华杰说，开学前两天，快递如潮水般涌来，每天都有数千件包裹进仓，其中60%以上是大件——被子、床垫、衣服，还有鞋子、化妆品、小电器，以及乐器和较贵重的电子产品等。“女生包裹数量明显更多，单件平均超10公斤的大包裹是标配，百公斤以上的也不罕见。”

记者在网点逛了一圈，看到左侧房间的大件堆放处仍有很多大件行李没被取走。“根据学校的生源构成，我们站点收发的快递以江浙沪地区为主，占整体量的80%以上。”施华杰提到。

目前该网点到件量虽有所回落，但仍是平时的两倍。随着本周六的新生报到，施华杰预计，“新一轮高峰已在路上，小高峰还要持续半个月”。

大学生“快递式开学”

这些天，快递网点是校园内最热闹的地方之一。在金职大顺丰速运网点，来取件的学生们掏出手机查看取件码，按照取件码上的前两位数字找到放置快递包裹的货架、层数，再按后四位找到对应的包裹。拿到包裹后，到门口机器上扫码出库即可。“自助取件”的过程不到两分钟，全程自助，方便快捷。

“能寄则寄，能简就简。”在浙江师范大学中国邮政快递服务站，艺术学院的大二学生小黄正在取快递。她家住杭州，乘高铁返校，随身只带了一个装电脑和化妆品的小行李箱，“其他全部提前寄到学校”。她说，身边很多同学都选择这样“快递式开学”，省心又省力。

除了日用行李，快递内容也折射出更多趣味和温情。不少外地学生会邮寄家乡特产，与室友分享。“我们宿舍每年开学都开‘美食交流会’。”小黄说。

“浙师大的老生返校是在9月7日，新生报到集中在上个周末。”中国邮政浙师大服务站负责人楼辰奥告诉记者，从11日起，该校快递驿站的到件量逐日递增，并在17日达到峰值。当天，校内3个驿站的到件量突破2万件，是日常量的2倍多。“第一波快递行李基本在14日前后完成取件，现在是新生网购生活用品的一个到货高峰期。”

智慧物流助力快递提速

“空手到校”省时省力，这背后离不开快递服务的升级。

施华杰从事快递行业多年，他告诉记者，2015年快递行业服务走向成熟、运费渐趋亲民以来，“快递+开学”已成为固定节奏，他所在的网点每年快递量大体保持稳定。

金职大是顺丰速运金华区域快递量较大的高校网点。“高校业务呈现明显峰谷特征。”施华杰说，开学季和放假前是快递量最大的时候，开学到件多、期末寄件多。此外，像“618”“双11”这样的电商大促期间，也会迎来小高峰。

面对包裹量的剧烈波动，物流企业也拿出了科技方案与人文关怀。

在浙师大中国邮政快递服务站，为提升派件效率，邮政方面提前预判、早做准备。在上周末的迎新日，校内快递驿站增派了20名现场引导员帮助学生快速取件，同时临时增设了6辆无人驾驶快递车和10辆快递送货车，为新生提供大件行李的送货上门服务。

在金职大顺丰速运网点侧面的空地上，也停放着一辆无人驾驶快递车——这是金华市区首辆常驻校园的无人快递车，于2023年10月正式投用，已驻点近两年。

据介绍，该车可根据学生预约，在指定时段将包裹从驿站运至宿舍楼下，并揽收寄件物品。“无人驾驶快递车的发车频次可随单量及时调整。高峰时我们会增加发车频次，启动‘加班模式’，既方便学生，也可以缓解快递小哥的派件压力。”

“轻装到校”不仅是一种新消费习惯，更折射出物流基础设施与数字服务能力的提升。从人工投递到无人车精准配送，从“肩扛手提”到“手机搞定”，高校开学季正成为观察中国快递行业变革与服务升级的一扇窗。