（上接第1版）

项目建设全速推进

累计滚动谋划项目157个，总投资超6400亿元，其中超百亿项8个，“千项万亿”工程相关项目51个，累计完成投资超1300亿元……翻开金华国际陆港枢纽项目建设清单，一组数据令人瞩目。

这一连串数字背后，是金华大抓项目、抓大项目的坚定决心和务实行动。“十四五”期间，金华始终坚持把项目建设作为推动陆港枢纽发展的核心抓手，以项目建设的“加速度”换取发展的“高质量”。

国际陆港枢纽支撑项目加速推进。金华铁路枢纽扩容改造工程是金华国际陆港牵引性工程，也是优化区域铁路运输格局的关键项目，已完成形象进度37.9%；华东国际联运港中欧班列集结中心项目是中欧班列增点扩线的核心项目，未来这里将与金华南货场整合为华东最大铁路货站，年运力达9000列，已完成形象进度33%；义龙庆高速公路金华段已动工开建，建成后将显著提升浙闽粤综合运输通道功能。

一批关键项目的建成投用，为金华国际陆港枢纽发展注入了新活力。作为国际陆港枢纽建设中的“两核”，华东国际联运港一期已建成运营，成为浙江中欧班列和海铁联运班列启运地；义乌苏溪集装箱办理站今年建成投用，该办理站占地面积150亩，配备了先进的集装箱装卸设备和智能调度系统，年处理集装箱能力可达30万标箱。

改革兴港成势见效

11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安举行。浙江省以唯一主宾省身份参加，由金华报送的海外枢纽布局、多式联运创新、“班列+贸易”“班列+产业”“班列+数字”“班列+人文”等15项浙江中欧班列创新发展成果亮相论坛。

改革是发展的根本动力。“十四五”期间，金华坚持以改革破解发展难题，以创新激发内生动力，在体制机制、运输模式、政策保障等方面推出了一系列突破性举措，让陆港枢纽发展更具活力、更有效率、更可持续。

自获批成为中欧班列集结中心以来，金华创新推出“一个品牌、一个平台、一套机制”的融合发展模式，实现中欧班列“双平台”深度融合，形成场站资源整合、“量价捆绑”降费、线路占比提升、调价机制灵活、境外议价提能5项竞争优势。中欧班列集结中心建设典型经验获全国推广，两个项目列入中国—中亚峰会合作签约成果。

在运输模式创新方面，开行全程时刻表班列、长三角高铁快运专列、长三角与珠三角铁路快捷物流班列等，实现跨里海国际运输走廊班列、消费型锂电池混装运输班列等多个全国首发。在制度创新方面，陆路启运港退税、铁路运单物权化、“先查验后装运”等改革多点开花。

截至目前，浙江中欧班列累计开行超1.4万列，运行线路达26条，覆盖欧亚50多个国家和地区，通达境外站点160多个，基本构建起“联通欧亚、辐射全球”的物流网络。