记者 叶永永

近日，一列满载货物的快速货运班列从铁路金华南站鸣笛启程，驶向广西钦州港，“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列首发。该班列通过“铁路+海运”多式联运模式，将金华至钦州的物流运输时间从原来的96个小时缩短至50个小时左右，运输成本较公路运输降低10%以上。

多式联运产业链条长、资源利用率高、综合效益好，是经济发展的“助力器”、便捷出行的“服务器”、降本节耗的“计算器”，对金华提升陆港能级、促进经济发展具有重要拉动作用。

“十四五”期间，金华立足自身区位优势与产业基础，将物流降本增效作为推动经济提质升级的重要抓手，通过大力发展多式联运、构建一体化运输网络，为全市产业升级、民生改善和区域协同发展注入强劲动力。

物流降本增效成果显著

11月10日，一列装载近两吨快递集件的轨道交通货运专列从金华南站驶出，直达东阳横店高铁站。该专列的开行是金华对多式联运模式的有益尝试，也是构建“低空短驳+轨道集散+高铁干线”综合立体物流体系的关键落子。

“十四五”期间，金华精准把握现代物流“高效、集约、协同”的核心趋势，将多式联运体系建设摆在突出位置。针对传统运输模式中存在的衔接不畅、效率偏低、成本偏高的痛点，金华系统性推进铁水、公铁、公水、空陆等多种联运方式协同发展，着力构建“布局一体、统筹衔接、功能互补”的多式联运网络。

在铁水联运方面，依托金华港内河航运优势与铁路货运干线资源，打通“铁路+港口”联动通道，实现大宗货物“一次报关、一票到底”的无缝衔接，大幅减少中转环节与运输时间。

公铁联运领域，优化铁路货运站与公路物流园区的空间布局，搭建快速转运平台，通过标准化装载、信息化调度，提升货物集散效率，为制造业原材料运输、电商快件分拨提供了高效解决方案。

公水联运则充分发挥内河航运成本低、运量大的优势，结合公路运输“门到门”的灵活性，构建低成本、广覆盖的货运通道，助力大宗商品和散货运输降本。

空陆联运聚焦高附加值、时效性强的货物，整合航空货运与公路冷链、快速配送资源，打造“空中快线+地面分拨”的高效运输链条，满足高端制造、生鲜电商等产业的物流需求。

海铁联运量质齐升

作为浙中地区对外开放的重要门户，“十四五”期间，金华立足义甬舟开放大通道核心节点优势，以宁波舟山港金义“第六港区”建设为抓手，持续深化海铁联运改革创新，实现运输规模与服务质量同步跃升，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

通道建设方面，金华不断优化海铁联运布局，联通宁波舟山港、上海港及温州港，推动全市海铁联运站点从单点向多点、省内向省外拓展，不断提升物流服务能力，目前金东、义乌、永康均成立海铁平台公司。

功能升级方面，金华迭代深化金义“第六港区”内涵，推动港务、船务、关务、信息、管理“五位一体”协同发展，构建起高效集成的物流服务体系，并整合港口作业、船舶调度、海关监管、信息共享、运营管理等核心环节，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的通关新模式，使整体通关效率提升20%。

模式创新方面，“金华—北仑”双向对开循环班列常态化运行。该班列采用“铁路干线+港口支线”的联运模式，打通内陆货物出海的“最后一公里”，使金华及周边地区的大宗商品、制造业产品能够快速抵达北仑港，再通过远洋航线运往全球各地。该线路成功入选国家多式联运示范工程，成为全国海铁联运融合发展的标杆案例。

运输规模的持续扩大，成为金华海铁联运量质齐升的最直接印证。今年以来，全市海铁联运完成集装箱运输超38万标箱，同比增长超23%，保持高速增长的良好态势。“十四五”以来，金华已累计完成集装箱运输超140万标箱，运输规模稳居长三角地区首位。

运输模式创新发展

物流运输模式的创新迭代，是区域经济高质量发展的重要引擎。“十四五”期间，金华立足国家物流枢纽建设目标，打破传统运输边界，以“高效、多元、协同”为导向，在高铁快运、枢纽联动、低空物流等领域持续突破，成功打造多层次、立体化的现代物流运输体系，为浙中地区乃至长三角、珠三角区域的货物流通注入新活力，彰显了物流创新驱动发展的强劲势能。

在高铁快运领域，金华南—南昌西高铁快运专列的开行，让金华成为长三角地区首个常态化开行高铁快运班列的城市。该专列依托高铁时速快、准点率高、受天气影响小的核心优势，为高附加值、时效性强的货物提供了高效运输解决方案。相比传统公路运输，时效提升30%以上。

在“枢纽对枢纽”通道建设上，金华东—广州国际港铁路快捷物流示范班列的开行，进一步拓宽了金华对接粤港澳大湾区的物流大通道。该班列采用“铁路干线+港口联动”模式，实现货物从金华直达广州国际港，再通过海运、空运辐射全球市场，时间缩短至24小时内，形成“双向互济、优势互补”的物流循环，助力长三角与粤港澳大湾区两大经济圈的要素流动与产业联动。

在低空物流方面，金华成功首飞“金轨天翼行”低空物流项目，开启“低空+轨道+高铁”多式联运新模式。该项目整合低空无人机、铁路干线运输、高铁快运的优势，针对偏远地区、应急物资、短途高时效货物等场景，构建“空中短途接驳+地面干线运输”的立体物流网络。

经济效益持续提升

运输模式的突破性创新，正持续转化为金华物流产业高质量发展的强劲动能。“十四五”期间，金华多式联运的快速发展，不仅实现了运输效率的跃升，更催生出企业集聚、营收增长、成本优化、规模领跑的多重经济效益，为区域经济高质量发展提供坚实支撑。

企业集聚效应持续凸显。得益于立体物流网络带来的发展红利与优质营商环境，金华物流领域市场主体数量与质量同步提升。截至2024年底，全市3A级以上物流企业已超80家，数量稳居全省第二位；国际货代企业总数约3000家，规模位居全国内陆城市前列。

产业营收规模持续扩大。物流产业的蓬勃发展，直接带动交通运输、仓储和邮政业实现营收跨越式增长。2024年，金华规模以上交通运输、仓储和邮政业营业收入突破500亿元大关，3000多条国内货运专线通达全国320个城市。

数字化赋能成本优化。金华以数字化改革为抓手，通过迭代优化“中邮驿路”农村物流共同配送系统，深化应用“一码通办”，节省人工成本约60%，快递发送时效提升30%以上。2024年全市快递业务量超170亿件，稳居全国第一，武义、磐安入选交通运输部农村物流品牌。