记者 吴彰义

一边是收费停车位空置，一边是非机动车道、人行道和消防通道被违停车辆占据。一些市民反映，市区部分路段存在“有位难停、有位不停”的现象。收费车位为何不受待见？停车管理如何兼顾公平与效率？

收费管理缓解拥堵

7月30日，市区双鹊路两边停满了车。附近商户老板吐槽，自从周边城中村、部分道路实行停车收费以来，这里成了“免费停车洼地”，乱停车辆占据两侧道路，会车困难，稍有不慎就发生剐蹭事故。

“双鹊路停车不花钱，现在成了整个工商城小区最堵的一条路，早晚高峰时经常会堵半天。”附近居民说，夜间路两边停满了车，有时消防通道也被占用，存在安全隐患。

与双鹊路形成鲜明对比的是附近的时新路。自去年8月1日起，该路段实行交通微循环停车收费管理后，停车有序、道路通畅。

三江街道阳光社区党委书记朱莹介绍，工商城小区属于开放式小区，除了居民和沿街商户，大量外来车辆长时间占用停车位，时新路靠近轨道交通站，乱停车现象更为严重。社区挨家挨户征求居民意见，多次召开居民会议，最终启动收费管理。

社区通过组建物管会，让居民全程深度参与并对停车费进行监管，本着“取之于民、用之于民”的原则，将收取的部分停车费用于弥补老旧小区基础设施短板，如道路修补、水管破裂维修、树枝修剪等公共服务。

车位空置与占道违停“同框”

7月29日下午5点多，市区人民西路部分路段存在这样的场景：虽然路边有收费停车位，但部分车主选择占用人行道停车，未把车辆停放在收费停车位内。

“执法人员会巡查劝导，大部分临时违停的车主经提醒后会配合挪车入位，但部分违停的车主屡教不改。”停车收费员说。

据了解，8:00至21:30，该区域公共停车位前30分钟（含）免费停放，首小时3元，之后每30分钟2元，单日封顶20元‌。‌‌“停一天要20多元，吃不消停。”在附近上班的徐先生说。

在广电街上，一些车主放弃停车位，把车停在非机动车道上，使得原本不宽的路面变得狭窄。

傍晚6点，金东区开元路碧桂园小区对面的人行道上停着不少车辆，盲道也被占。

“人行道被占，只能从非机动车道通行，很不安全。”市民范女士告诉记者，小区停车场对外开放，但不少车主不愿意交费，把车停在小区周边的非机动车道和人行道上。

该小区地下停车场停车3小时内免费，停3小时以上到5小时以内收4元。“如果停一个晚上，起码16元，有点贵。”一名车主说。

“明明有车位却不停，上下班高峰期时路口堵塞严重。”7月30日上午，市民邵先生反映，市区新幸路道路边规划了不少车位，但有些车主把车停在没有车位的非机动车道、人行道上。“对违停行为，交警、执法人员以劝导为主，一些车主就选择违停，形成不良风气。”

记者看到，在金华开发区八一南街与新幸路交叉口附近，一些空车位像被遗忘了，而对面的非机动车道被各种车辆挤得满满当当，还有车辆停在车位外侧，占据道路路面，导致正常车流受阻。

收费泊位“打瞌睡”卡在哪

记者走访发现，收费计费方式、包月政策知晓率低、执法力度不足等原因导致车位空置与占道违停“同框”。

“哪怕只超1分钟，也要按半小时甚至1小时收费，这种‘向上取整’的计费方式，对车主显然不公平。”市民高先生建议，分钟计费有利于提高收费车位的使用率，希望金华能借鉴。

“我们小区一年停车只要600元，路边车位一个小时就要3元。”在市区劳动路附近上班的市民蒋先生认为路边停车不划算。

当记者告知可通过停车小程序办理包月、包年优惠时，他表示“不知道”。

还有市民认为，执法力度偏软导致乱停车现象屡禁不止。

“该罚就得罚，不能光劝导。”家住工商城小区的胡先生表示，部分车主为了省几元钱，将车停在单元楼道口、消防通道或盲道上，影响通行且存在安全隐患，但执法人员以劝导为主，威慑力不足。

“无监管的免费停车不是真正的民生福利，而是公共资源的‘慢性自杀’。”胡先生说，唯有合理收费、依法监管，才能让车位“活”起来、让道路“通”起来。