记者 黄珊

“几百米的路，大大小小都是坑洞，开车像在绕桩。”近日，市民严女士向市新闻传媒中心热线电话83186666反映，金东区金华南站附近的叶明新村与湖杨街交叉口路口处的道路坑洞遍布，整条湖杨街“坑连坑”，破损的路面严重影响周边居民日常出行，期盼有关部门尽快修缮。

7月24日，记者第一时间前往现场实地走访。在铁路金华南站附近的湖杨街与杨里路交叉口，记者看到，短短数百米的道路上，就有十多处修补路面后留下的“补丁”。记者沿杨里路往叶明新村方向前行，在延畅街看到了严女士所说的那个“大坑”。“大坑”旁还有几个小坑，最深的坑洞深度目测接近30厘米，边缘已呈现碎裂状，周边还散落着碎石。由于坑洞位于路口通行要道，过往电动车和机动车无不避让行驶。

实地查看路况后，为厘清道路管养责任，解决附近居民出行难题，记者随即对接属地社区、街道、市政及建设单位等单位。然而各受访单位均表示，该路段不在自身管辖养护范围内。

属地东孝街道南站社区负责人表示，社区没有修路的职能。

东孝街道相关负责人解释，湖杨街、延畅街均为施工便道，并未正式移交街道，“道路被征收后，必须留出居民出行通道，我们也通过网格员上报过坑洞问题，但道路养护不在我们职责范围内”。

“这两条路不属于市政道路，未移交给我们，无法纳入日常管养。”金东区市政服务中心相关负责人表示，几年前他们曾建议封道，但因街道考虑到居民出行需求未被采纳。“之前市民投诉，我们也帮忙补过，但这不是长效之策。只有建设方把道路做成市政道路完成验收，包括地下管网等全部合格，过了2年的质保期并正式移交，我们才会接手。”

记者随后追溯道路建设主体，金华市轨道交通控股集团有限公司提供了一份书面说明，明确了道路由来与权责界定：该道路系原金义东市域轨道交通土建03标项目临时施工疏解便道，项目于2021年2月竣工验收，按合同约定需复垦拆除。考虑到该道路是周边安置小区居民唯一出行通道，拆除将彻底阻断群众通行，经与属地政府对接，道路暂缓复垦保留通行，同时明确后续管护、隐患整改等一切问题均与轨道交通项目无关，由属地全权统筹。

说明同时显示，2025年2月25日，在金东区征迁指挥部牵头下，金华市轨道交通控股集团有限公司与东孝街道、区住建部门等多家单位召开专项移交会，已完成道路全部移交手续，明确自此之后，道路养护运维、隐患治理的主体责任归属于属地。

8月2日，记者再次回访该路段发现，市民严女士反映的坑洞已被人用水泥临时填补平整。但记者在现场多方询问，始终无法查实此次应急修补的施工单位与责任主体。

尽管显眼的大坑隐患被暂时消除，但整条道路的通行状况并未根本改善。路面依旧遍布细碎裂纹、零散小坑，新旧修补痕迹交错叠加，整体路况破损严重，车辆途经此处仍需减速谨慎通行。

一条居民刚需的出行路，陷入了“无人管”的管护真空。不少附近村民表示，临时填补治标不治本，每逢雨天积水渗灌，路面破损问题仍会反复出现，出行安全隐患仍然存在。

面对反复破损的民生道路，期待相关单位能主动履职、直面问题，开展系统性排查修缮，建立常态化养护机制，彻底终结道路“破了补、补了坏”的恶性循环，保障居民出行安全顺畅。

本报将持续关注。