记者 张海滨

近日，有市民致电12345（88900000）热线反映，市区宾虹路新世纪花园、寺后皇社区两处公交车站，部分公交车停靠时会发出提示音，为保障居民休息环境，建议暂时关闭提示音。

新世纪花园与寺后皇社区两处公交车站运营的公交线路主要为Y6路、36路、8路、56路和57路。道路两侧以多层建筑为主，底层为商户，上层为住宅。住户陈大爷表示，该提示音从每日6时左右的首班车开始响起，一直持续到22时左右的末班车。“我今年70多岁，本来睡眠就浅，以前还能靠着窗边打个盹，现在只要听到这声音，整个人就清醒了。”不少邻居也有相同感受。

有商户表示，该声音均为公交车停靠站台时发出，白天周围环境噪音较多，该提示音的影响并不明显；但到夜间，周边环境安静后，该提示音就会显得十分突出。

金华市公交集团有限公司相关负责人介绍，该声音为电动汽车低速提示音。根据国家标准，新能源汽车在起步且车速低于20km/h时，必须发出提示音，相关技术细节主要依据是国标GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》。该国家标准规定，提示音的音量随车速变化，10km/h匀速行驶时，总音量（声压级）应不低于52分贝；20km/h匀速行驶时，总音量（声压级）应不低于58分贝。整体来看，总音量（声压级）通常限制在45至75分贝之间，以避免声音过于刺耳。

该负责人表示，虽然《电动汽车低速提示音》属于推荐性国家标准，但《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）作为强制性国家标准，也明确要求新能源车辆在车速低于20km/h时发出提示声响，因此该功能是量产车辆的标配。

该负责人同时表示，纯电动汽车、插电式混合动力汽车低速行驶时噪音极低，视力障碍人群以及注意力较弱的儿童、老人难以通过听觉感知车辆靠近，存在明显的通行安全隐患。国家标准设置低速提示音的核心目的，是弥补新能源汽车行驶噪音不足的缺陷，保障行人和非机动车辆的通行安全，该提示功能属于强制安全配置，公交运营企业无权擅自关闭或调整。针对市民反映的噪音扰民问题，目前集团已在合规范围内对现有车辆的提示音音量进行排查优化，尽可能降低对周边居民的影响。