金华国际陆港集团党委理论学习中心组

国际陆港枢纽建设，是事关全局的必答题、引领发展的主战场、实干争先的大考场。2025年，市委、市政府大手笔擘画、高站位部署，新组建金华国际陆港集团，赋予我们华东国际联运港建设运营主力军的光荣使命。集团深入贯彻市委八届十次全会精神、市陆港枢纽建设委员会会议精神，紧扣“建成、用好”主攻目标，坚持大规模“硬建设”和高水平“软建设”一体推进，通道拓展与产业集聚协同发力，持续提升国际陆港枢纽辐射力带动力。

抓项目扩投资，夯实国际陆港枢纽硬支撑。打造“国际一流、全国领先”的国际陆港枢纽，大规模“硬建设”既是提升枢纽能级的重要支撑，更是展现一流陆港能级的核心标识。金华国际陆港集团牢固树立“快建、快落、快争”导向，2026年实施项目22个，总投资约700亿元，年度计划投资超125亿元。枢纽工程加快推进。中欧班列集结中心项目全年计划投资20亿元，东向四条集疏运道路、南向疏港大道、杨梅塘货运中心配套工程、公路港运营中心形象进度分别达80%、60%、70%、40%。铁路枢纽扩容改造工程计划投资45亿元，形象进度达70%。全市高速路网加快贯通。建武高速婺城段建成投用，兰溪段计划投资14亿元，形象进度达55%；甬金衢上高速金华段计划投资5.48亿元，形象进度达18%。着力推动金华航运复兴。加快推进内河港口资源整合，与省海港集团、婺城区、兰溪市深化合作，推进一体化运营管理机制落地，实现已投用港口统一运营，补齐国际陆港枢纽内河航运板块的短板，进一步完善公铁水多式联运体系。

强平台畅班列，构建国际陆港枢纽通道网。锚定“万列百万标箱”目标，金华国际陆港集团持续推动集结平台加快建设、集散通道不断拓宽，加速构建“外联全球、内通全国”的高效物流通道体系。全力保障中欧班列高质量开行。推动中欧班列开行规模持续保持全国第一方阵，通过优化线路组织模式，实现班列成本再下降、效益再提升。加强海外仓投资布局。与中诚通集团联合布局俄语区海外仓，打造对俄贸易平台，打造“境内集结+海外分拨”闭环体系。谋划打造国际卡航集运中心。金华—中亚跨境卡航线路成功首发，有序拓展国际公路货运业务，补齐跨境公路运输通道短板。加快建成浙中西南海铁联运中心。与中外运合作打造浙中西南航运和空运订舱中心，强化箱管中心功能，统筹浙中西南（除义乌外）箱源、货源，拓宽海运订舱渠道，新引进5家船公司开展提还箱业务，总量达15家。引导船公司开展包列模式，大力推进多式联运“一单制”（CCA），确保海铁联运班列标箱突破13万箱，力争15万箱。打造内贸班列统一运营平台。推动港区管理主体、运营主体、班列和集卡等资源有效整合、高效互通，推动实现内贸班列统一运营、货场集装箱统一调度，提升一体化运营、一站式服务水平，力争金华南货场运力提升30%以上。新开通金华南至北京、云南等线路，全年力争内贸班列开行1000列以上，同比增长203%。援疆班列在去年首次突破百列基础上，力争开行300列以上，同比增长200%，进一步畅通“浙产西进、疆货东出”物流动脉。

搭场景聚生态，做强国际陆港枢纽产业链。建设国际陆港枢纽基础在物流、重点在通道、核心在产业，金华国际陆港集团以“生态思维”培育发展临港产业，全年力争招引央企、链主企业6家以上，实现港区货物吞吐量600万吨以上，总值超500亿元。创新招商模式。以“场景打造+股权投资+产业落地”模式，大力招引新能源物流装备产业落地。零跑卷钢剪切厂项目快建快用，以零跑汽车为链主牵引，打造新能源汽车配套产业集群，落地5家零跑一级配套供应商，年产值超50亿元、带动就业1600余人。交割功能加快补齐。港区建成仓储面积54万平方米、去化率100%，集聚企业58家。落地铝合金、塑料粒子2个现货交易仓和1个棉纱期货交割仓，铝合金仓2.1万平方米、塑料粒子仓8.08万平方米，棉纱期货交割仓5000平方米，为全市首个、实现交易额2000万元。纸品大宗集聚业态初步形成。集团在华东国际联运港率先开展纸品大宗仓配服贸一体化运营，组建纸品云仓专业运营团队，腾挪出4万平方米仓储场地开展试点，目前已引进上下游企业25家，实现满仓运营，年交易量达24万吨，辐射范围由义乌拓展至永康、武义等浙中制造集群。

金华国际陆港集团将始终牢记使命、勇担重任，深入贯彻落实市委、市政府决策部署，聚焦“四力”“三权”“三最”要求，持续攻坚项目建设、拓展通道网络、深化港产融合，全力打造国际一流陆港枢纽，不断提升枢纽辐射广度、带动强度、发展效度，为金华打造高能级开放强市、奋力实现“两高一图景”总目标作出新的更大贡献。