记者 黄晓华 蔡文洁

今年春运期间，“伯虎”链条火了一把：湖南、湖北多地遭遇雨雪冰冻天气，浙江浦江伯虎链条股份有限公司的汽车防滑链一销而空。

这让该公司总经理郑恩其想起2008年南方罕见的极寒天气，同样是严重的雨雪冰冻，公司门前的亚太大道排满前来购买防滑链的车辆。

链条在人们的日常生活中并不显眼。就像不走近伯虎股份，难以感受这个浙江省“隐形冠军”的特殊气质，难以了解这家脱胎于小作坊的国家级专精特新“小巨人”企业的变与不变。

一道难题

“我来给大家演示一下，1号链接这款防滑链，只需3个步骤就能完成安装，用时不到30秒钟，车辆行驶过程中会自动收紧。”伯虎股份办公楼五楼直播间内，郑恩其娴熟地通过直播讲解产品，其间不断有客户咨询下单。

这款“伯虎”汽车防滑链中的热销产品，将两个轮胎防滑链的安装时间从30分钟缩短到1分钟。“对于大多新手用户来说，简易快捷无疑很重要。”郑恩其自信地说，这也是这款产品的制胜法宝，而这招他们足足憋了10年。

汽车防滑链安装费时费事是众所周知的痛点。2008年起，伯虎股份尝试攻克这个难题，前后花了5年时间，但材料和卡扣等关键环节始终通不过安全测试，只好作罢。

时隔4年，伯虎股份的创新回到原点，回到那场铩羽而归的试验。2017年，该公司重启汽车防滑链自动收紧项目，组建高效研发团队，派员前往美、德、日等国考察学习，连续三年在极寒地区测试，2021年终于研发出全自动锁紧防滑链。

伯虎股份的电商团队目前有八九个成员，郑恩其还是会经常上直播面对用户。一年中他还有不少时间跑在各种环境的道路上，给不同车型的轮胎“穿上”防滑链，通过视频测试和展示产品性能。他认为，只有了解用户需求，熟悉使用场景，才能突破瓶颈，做出和别人不一样的东西。

回顾伯虎股份的发展之路，“创新”是绕不过的关键词。拳头产品的研发离不开创新，生产流程也在不断迭代升级。2019年开始，该公司除了在新产品研发上投入专项资金，每年还安排1000万元用于防滑链组装车间的数字化、智能化改造，将生产周期缩短了86%。

总经理频频在网上“抛头露面”，郑恩其的父亲、公司董事长郑小根开始难以理解。但销售新渠道让人不得不服：一场直播上千人在线、销售额达到百万元。

一群工匠

郑小根是伯虎链条的创始人。上世纪80年代，他想从当地正在兴起的挂锁产业“分一杯羹”，盯上了挂锁上配套的链条。

认准了就埋头干。郑小根从家里的手摇纺车得到灵感，自制了手摇的简易设备，1988年创办“伯虎”这个生产链条的作坊式工厂。

生产链条一直靠手摇可不行。为了实现自动化生产，郑小根当年曾把家安在车间，着魔似地鼓捣一堆机械。研发成功时，他快要晕厥了，但结果让人兴奋：这套设备真的做到了钢筋进去链条出来，自动化程度从30%提高到90%。

“从企业创办到现在，他盯着不放的就是设备。”在伯虎股份董秘周琴眼里，郑小根是一位典型的工匠型企业家。而这种精益求精的工匠精神得以传承，并传导到整个公司。

郑恩其接手公司主要业务后，放下自己钟情的木工坊，带领近40人的研发团队专注防滑链的研发生产，3年共申请专利120余项。

如今的伯虎股份可谓“工匠云集”：郑小根是“浙江杰出工匠”，郑恩其是“浙江工匠”，周琴毕业后就进入公司，如今也已经是“八婺杰出金匠”。公司里还有十余名“浙江青年工匠”“八婺工匠”等。

“一个人优秀不是真的优秀，整个团队优秀才是真正的优秀。”郑小根说，伯虎从1998年起就开展“周一夜学”，20多年来从未间断，让学习成为公司的硬制度和员工的好习惯。他还创办了浦江伯虎职业技能培训学校，为企业和社会培训了上万名技术人员。

一个使命

“提起汽车防滑链，越来越多的人知道‘伯虎’，到底好在哪？我想通过视频告诉大家。”2020年开始，郑恩其化身UP主，通过海内外主流社交平台收获一大批客户资源。

近几年，即使在疫情和国际贸易摩擦影响下，‘伯虎’汽车防滑链销量仍然保持稳定增长，国内市场占有率稳居第一，外贸则直接销售到20多个国家和地区，销售额占全国六七成。公司也成为中国汽车防滑链标准领衔起草单位。

郑恩其说，防滑链不是汽车零配件，需要形成自己的IP。欧盟、日本、美国等国家和地区明文规定，特定区域雪天必须配备防滑链。

“别小看一根链条，如果哪一环脱节，可能就会影响行驶安全。”郑恩其认为链条并不小，它背后有大市场，也背负着重要使命。伯虎股份的产品除了汽车防滑链，还有动物链条、起重链条、船用锚链等类别和品种，不少都和生产生活安全直接相关。伯虎股份的使命就是为全球安全驾驶保驾护航。

今年，伯虎股份的创新发展延伸出新的一环。1月16日，该公司年产16000吨链条未来工厂迁建项目奠基。按计划，一年半后，公司现有的3个厂区都将合并迁移到未来工厂，一条更高阶的自动化、信息化、智能化生产线呼之欲出。