配备了帅气的装备，摩友们不满足于通勤，开始触达更广阔的骑行空间。00后金华人“凯哥”每个周末骑着心爱的杜卡迪，邀上三五好友，一起跑北山，“几个摩友自发组建骑行群，每星期或每月组建活动，只要天气允许，就一起骑摩托车进山，然后聚餐、露营，享受自由的空气”。摩旅、跑山、环城、拉力……骑摩托成了年轻人释放情绪、缓解压力的一个出口。

金华是中国汽车摩托车产业基地和国家摩托车及零部件外贸转型升级基地。据金华市汽车摩托车行业协会统计，去年，我市摩托车及零部件制造业营业收入41.4亿元，同比增长1.62%；销售产值39.91亿元，同比增长0.25%；实现利润1.4亿元，同比增长4.38%。虽然数据实现平稳增长，但营业收入与汽车及零部件等交通设备制造业的1022亿元以及助动车及休闲车制造业的119亿元相比，还是有不小的差距。

从全国来看，近年来，我国摩托车产销呈现外需强劲，内需下滑，盈利能力减弱的特点。2024年1—12月，中国摩托车行业完成摩托车销售1992万辆，和去年持平。国内市场摩托车（含电摩）销售891万辆，同比下降17%。出口市场的广阔前景被我市企业所关注。数据显示，去年我市摩托车整车和零部件分别完成出口61.89亿元、32.7亿元，同比分别增长31.3%和11.1%。

近日，今飞控股集团董事长葛炳灶提出了关于摩托车行业的新建议。他建议，放宽禁限摩管理，释放消费活力。一是多措并举鼓励摩托车消费，二是推动摩托车规范化管理。具体而言，建议取消不合理的禁限摩措施，适当放宽摩托车城市交通，如采取限量上牌的方法。葛炳灶还建议，参照扶持汽车产业办法，制定摩托车相关扶持政策，如将摩托车纳入消费补贴政策体系等。

与汽车行业相似，摩托车行业也具有产业链长、辐射面广的特点，可直接或间接拉动整车、零部件、服配、摩旅等多个相关产业需求，激活释放数千亿市场消费。

以浙江阿波罗摩托车制造有限公司为例，该公司成功研发儿童越野电竞车，定位于孩子们学习驾驶摩托车的早期工具，在学步车和摩托车之间架起了桥梁，为年幼的孩子提供轻巧、安全的骑行体验。

金华摩兽出行科技（以下简称摩兽）则把目光瞄准年轻人的户外消费场景。据了解，摩兽的用户基本上是90后、高收入、一线和准一线城市人群，他们爱好户外运动、爱好科技类数码潮玩，带来新的消费潜力。该公司去年推出摩兽M03头部玩家，搭载智控系统科技，为用户提供更加便捷智能的用车生活，配备无感解锁与蓝牙解锁，此外还提供NFC解锁、App解锁、密码解锁等多种解锁方式，满足用户不同场景下的用车需求。不仅是两轮车本身，此轮“野性”消费热潮也带动了两轮车周边产品，比如摩托车保险杠、水杯架，可以让周边的供应链企业获取较高利润。 本报记者 董金姣