夏夜，市区一商场的新能源汽车体验店里灯火通明。市民吕女士在展车旁反复比对参数，在销售顾问的引导下完成下单。“这款新能源车刚上市不久，科技感满满，而且体验店就在市中心，逛街时顺路就能看车，太方便了。”这样的场景，如今在金华市区各大商场已成常态——曾经需要专程奔赴4S店才能完成的购车流程，正悄然融入市民的日常消费场景。

汽车消费场景迭代升级

今年上半年，我市汽车消费市场呈现“先抑后扬”的态势。据统计，1—3月，全市累计核销汽车消费券1.5亿元，直接带动汽车消费92.3亿元，为年初的市场注入强心剂。进入二季度，5月发放的4000万元汽车消费券再掀热潮，带动24.6亿元的消费额。

汽车作为提振消费的重要领域，其“进商场”的现象背后，是一场消费场景重构的深层变革。曾几何时，汽车4S店如同散落的珠子，零星分布在城郊，消费者购车往往需要专程前往。从早期的汽车城集聚，到品牌自建门店的分散布局，传统销售模式始终存在“距离感”。而如今，汽车“进商场”这种垂直商业模式的兴起，彻底改写了消费者的购车体验。

走进商场里的汽车体验店，清凉的环境、舒适的座椅、互动式的屏幕，处处透着“服务升级”的气息。在这里，销售顾问不再急于推销车型，而是更像“生活顾问”——会根据家庭人口结构推荐车型，根据通勤距离计算能耗成本，甚至会聊起周边适合自驾的景点。从单纯的产品销售向场景化服务转型，折射出我市汽车消费场景的迭代升级。

搭建销售与服务的“最后一公里”

除了商场体验店，各大新能源品牌还在积极搭建“最后一公里”服务网络。通过“汽车进社区”活动，试驾车被直接开进居民区，让市民在家门口就能完成试驾、咨询等流程。这种“上门服务”模式，不仅降低了消费者的购车门槛，更让汽车消费从“刻意为之”变成了“触手可及”。

汽车正像手机、家电一样，成为市民日常消费场景中的一部分。对于汽车“进商场”这一新趋势，市区某商场招商经理王女士表示，“做了20多年商场企划，从没见过这么多汽车品牌主动申请进场。”目前她所在的商场已有3个新能源汽车品牌入驻，还有3家在排队等候，“随着商场业态不断完善，加上以旧换新政策持续发力，未来的想象空间很大。”

本报记者 方令航