记者 许健楠/文 胡肖飞/摄

3月，零跑汽车以37095辆的销量首次登顶造车新势力销量榜，实现领跑。2024年,零跑汽车以销量近30万辆的亮眼成绩，在造车新势力中排第三位，零跑，成为这一年最大的黑马车企之一。

零跑汽车有着很深的金华烙印，它的创始人是义乌人，目前绝大多数零跑汽车都是“金华造”。“根据2025年的数据，零跑汽车的全球交付量接近30万台，‌零跑汽车在全球车企排名中位列第11位‌。这两年，零跑汽车喜事连连，得益于家乡金华父老乡亲们的大力支持。”58岁的零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明说。

在零跑汽车杭州总部，有一间十几平方米的咖啡厅，里头陈设很简单，吧台上放着一台咖啡机，墙上挂着一张零跑汽车海报，咖啡厅一角的一盆金华佛手煞是惹眼。

拉一把椅子，朱江明一落座，聊起自己的创业故事、家乡情怀，眼神一下子变得柔软，脸上流露出亲切和善的笑容。

“我出生在义乌，一方水土养一方人，我的创业经历跟义乌这座城市息息相关。”朱江明说。

1987年，朱江明以优异的成绩考入浙江大学信息学院无线电专业。大学毕业后，朱江明与好友傅利泉以5000元的成本，白手起家创立了大华股份，从事调度通信设备的研发和销售，他担任公司的CTO。2002年，朱江明带领公司团队成功推出了全球首款8路全实时嵌入式硬盘录像机，在市场上取得了巨大的成功。此后，大华股份迅速发展成为全球安防行业的领先企业，目前已成长为全球排名第二的安防设备供应商。

大华的成功，在很多人看来，这已走上了人生巅峰，可以停下脚步了，但朱江明并不满足于此。2015年，他在西班牙旅游时看到许多雷诺电动车，意识到新能源汽车在中国市场将有着巨大的潜力。他决定再次创业，进军新能源汽车行业。同年12月，朱江明在杭州成立了浙江零跑科技股份有限公司，开启了他的新能源造车之旅。

总部在杭州，汽车的整车制造中心放在哪里？朱江明选择家乡金华。

“去年全年，零跑汽车卖了近30万辆，这些汽车全部产自金华。同时，在金华生产的还有很多核心零部件，包括新能源电池、电驱系统、车灯等。”朱江明认为，零跑汽车能为家乡作一些贡献，对他来说是一件非常开心的事情。

零跑刚开始造车的时候，面临无数挑战。汽车行业每年发布两三百款汽车，是一个卷得不得了的行业。2019年，零跑推出了首款轿跑S01，但这款车月销较低，头炮并未打响。

2020年，零跑内部嗅到了危险的信号，不得不紧急召开员工大会，决定加快第二款车T03的上市步伐。但当时，恰逢行业遇冷，企业资金出了问题，零跑一下子站在了悬崖边上。

“当时我们就提出，三年之内如果没有融到资，就自己掏钱给大家发工资。”危急关头，朱江明这样对合伙人说。在他身上，有着义乌人拼搏实干的精神和不服输的劲头。

峰回路转，T03的上市一举扭转了局面，这款代步小车麻雀虽小，五脏俱全，一度让网友惊呼：“这不是‘老头乐’！”因其极致的性价比填补了当时市场对小型车需求的空白。2021年至2022年，零跑乘胜追击，相继发布了C11、C01两款车，在2023年第三季度财报中实现了首次毛利率转正。

目前，零跑是国内少数几个做到自研自造的新势力车企。“零跑杭州总部一共有6200多名员工，其中约5000人是研发团队的。”朱江明说，由此可见，零跑对技术创新的重视。公司成立9周年之际，零跑认真地“过了次生日”。零跑创始人朱江明与零跑工程师们拍了一张大合影，还发布了一个微纪录片。他在片中说：“中国工程师足够优秀！”

大部分零部件，如电机、电驱、智驾、座舱、车灯等自己做，实现整车65%以上的核心零部件自研自造。朱江明表示，通过全域自研、技术创新，他们可以最大化发挥零部件能力，降低成本。

朱江明对零跑车“金华造”的未来充满了期待。“零跑计划在金华持续扩大生产规模，未来我们在金华的汽车制造中心争取要达到年产百万辆的规模。”据他透露，明年，零跑将推出A系列、D系列两个新系列车型，这两个系列的新车也都会在金华生产，其中D系列将包含旗舰MPV车型。

朱江明表示，希望能以零跑汽车整车制造为牵引，带动周边形成一个汽车零部件产业集群，让金华的新能源汽车产业走在全国前列。“金华造”的零跑，要让金华领跑。