记者 俞萍/文 胡肖飞/摄

“去年全年，零跑汽车卖了近30万辆，这些汽车全部产自金华。同时，在金华生产的还有很多核心零部件，包括新能源电池、电驱系统、车灯等。”58岁的零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明站在总部咖啡厅的佛手盆栽前，谈起家乡时眼里泛着光。

与好友一起将大华股份打造成全球安防行业头部企业后，2015年朱江明毅然决定跨界造车。当外界只当这是成功者的又一次冒险时，深埋在这位婺商基因里的，是对产业链的深刻认知与反哺故土的赤子情怀。

从零跑诞生起，“金华造”就成为企业基因。把整车制造中心放在金华，既是情感选择更是战略布局。当时，完备的汽摩配产业链、四省通衢的区位优势以及政府对初创企业的扶持，让朱江明当即拍板落户金华开发区。而他这个决定，也让金华开发区在新能源汽车版图上烙上重要的印记。

创业初期的艰难远超预期。2019年到2021年的3年里，第一款零跑汽车的总销量不超过3000台。2020年资金链濒临断裂时，朱江明甚至准备自掏腰包发工资。转机出现在当年T03车型的横空出世，这款被戏称为“智能版老头乐”的小车，以极致性价比实现全年销量1.1万辆，让企业得以绝处逢生。而支撑这份性价比底气的，正是金华生产基地的制造能力和成本控制优势。

此后，零跑乘胜追击，推出C系列车型，2022年销量11.12万辆，2024年接近30万辆，今年3月零跑汽车更是以37095辆的销量首次登顶造车新势力销量榜，实现领跑。

目前，零跑是国内少数几个做到自研自造的新势力车企，已实现整车65%以上的核心零部件自研，包括电机，电驱、智驾、座舱、车灯等。6200多名员工中，约5000人是研发团队的，这是零跑最大的资本。

“现在我们有两个整车工厂在金华，计划将来要在金华落地更多的产能，争取把金华打造成一个百万辆整车级的城市，在金华创造整车千亿级、零部件500亿级的整车和零部件产业集群。”对于这位习惯穿工装下车间的工程师老总来说，造车不仅是商业角逐，更是重塑故乡产业基因的契机。

在朱江明推动下，零跑与金华开发区深度绑定，核心零部件也基本实现本地配套，金华新能源汽车小镇汇聚了上下游数十家供应商，形成了完整的产业链生态。据了解，明年，零跑将推出A系列、D系列两个新系列车型，这两个系列的新车也都会在金华生产，其中D系列将包含旗舰MPV车型。

通过技术创新与本地供应链协同，朱江明期待，未来能有更多“金华造”新能源汽车驶向全球，让这座古城因新能源汽车产业焕发新活力。