本报消息（记者 叶永永）昨日，在金建高铁兰溪东站，随着第一对500米长钢轨在工人与大型设备的精准配合下稳稳落定，标志着新建金华至建德高速铁路兰溪至建德段进入铺轨阶段。

金建高铁作为国家中长期铁路网规划和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一，自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。本次启动铺轨的兰溪至建德段，需完成正线铺轨87.1公里，站线铺轨6.63公里，铺设道岔30组。

为确保铺轨工程安全、优质、高效推进，浙江交通集团金建铁路建设指挥部联合杭州铁路枢纽工程建设指挥部、中铁三局精心制订施工方案，规范技术标准，采用有砟换铺法与无砟直铺法双模式协同作业，有效提升精度和效率，高峰期可组织1000余名建设者同步奋战，单日铺轨进度最高可达4.5公里。

“此次启动铺轨是项目冲刺阶段的关键一役。”浙江交通集团金建指挥部负责人沈惠荣说，铺轨现场共投入WZ-500铺轨机组1套、线路移动式闪光焊机2组、道岔移动闪光焊机2台，以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械10余台，同时在兰溪东站新建铺轨基地，最大存轨量达100铺轨公里，全力以赴抢抓施工进度。

金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，也是一条串联名山、名水、名胜的黄金旅游线路，以满足中长途客流为主，兼顾城际旅游客流出行需要。项目建成运营后，将结束兰溪市不通高铁的历史，并通过杭黄高铁在黄山与金华间构筑起一条便捷快速通道，串联起黄山旅游经济圈、浙中城市群等多个区域经济圈，对于完善区域路网结构布局，提升铁路运输效率与灵活性，促进沿线旅游资源深度开发和经济社会高质量发展等具有重要意义。