□贾振伟

我市在婺城区塔石乡实施“金轨联运共富助农”试点，用盘活闲置资源的思路破解山区农产品物流难题，为推进乡村全面振兴提供了一条低成本、可复制的路径。

山区农产品品质好却难卖。山路远、散户多、批量小，农户自运耗时费钱，新鲜果蔬损耗大；零散摆摊销量不稳，批发又缺渠道，经常出现“好货烂在山里”的现象。这也是众多山区乡村的共性痛点。

“金轨联运 共富助农”依托塔石乡成熟的“村村通公交”网络，定制助农运输专线，车辆深入各偏远自然村，上门归集零散农货，统一运送至汤溪老车站中转枢纽。完成货物交接后，由邮政无人车精准接驳转运，再借助市域轨道交通富余运力，快速将山货分拨至金华市区、义乌等核心消费市场。四个环节环环相扣，一条闭环链路替代了过去农户各自为战的外销模式。

试点三个月，运货超7吨、带动销售额近8万元。数字不算惊人，但落到每户人家，是黄桃卖出了好价钱、鲜玉米不再滞销、单季收入实打实增长。公共交通的闲置运力变成了助农运力，轨道交通的富余空间变成了农产品出山通道，这种“花小钱办大事”的思路，比单纯补贴更可持续。

推进乡村全面振兴，不需要每个项目都大拆大建。把已有的公共资源用足、用准、用活，让物流链路下沉到村口，让生态优势转化为经济收益，山区发展就有了更足的底气。

金报时评