记者 杜晓萍

今年1—7月，我市新能源汽车产量48.8万辆，占全省比重首次达50%，居全省第一。这意味着，浙江每生产两辆新能源汽车，就有一辆来自金华。

“‘全省第一’既有产业链‘链主’企业的龙头带动作用，也彰显金华培育雨林式产业生态的成效。”市发改委相关负责人说。

产业生态释放的活力，从一条增长曲线中清晰可见。2024年，我市新能源汽车产业链规上产值首次破千亿元大关，2025年突破1700亿元；今年前7个月达1109.5亿元，同比增长26.4%，全年力争突破2000亿元。

整零协同 强链补链

零跑汽车继去年登顶年度造车新势力销冠后，今年延续良好态势：7月交付101267辆，开创国内造车新势力品牌之先河；8月交付再破10万辆，同比增长80.7%。

“金华不仅是零跑汽车的生产基地，更是我们产业链的核心。在这里，我们逐渐形成以整车制造为中心的产业链，吸引一批优质供应商企业落地金华，提升整体生产效率，大大节约了成本。”零跑创始人朱江明曾表示，这种产业协同发展模式让零跑在金华深深扎根，为企业发展奠定坚实基础。

目前，全市零跑配套企业共50余家，其中约六成集聚在金华开发区，形成独特的“5分钟产业圈”。从电池、电驱到座椅、车灯，零跑汽车核心零部件本地化采购配套率超60%，配送响应迅速。

与零跑汽车金华智能制造基地总装车间仅一街之隔，金华达亚年产50万套汽车零部件项目边建设边安装设备，已实现部分投产。“项目总投资10亿元，预计2027年全部建成后，可年产50万件一体化铝压铸件和1000万件汽车精密零部件。”金华达亚汽车零部件有限公司相关负责人说，自2023年落地金华开发区以来，该公司与零跑汽车共生共长，为其供应汽车车身及底盘金属钣金焊接件。

义乌绿色动力小镇吸引了吉利、零跑、欣旺达等百亿级企业，集聚规上工业企业40余家，形成以整车制造、动力总成及上下游配套为核心的产业集群。

走进领克汽车义乌工厂总装车间，可以看到一辆辆领克900、银河V900依次驶下生产线，经过全流程检测后，将发往全国交付中心。与之隔路相望的极光湾（义乌）发动机有限公司内，平均42秒下线一台油电混合专用动力系统产品，第一时间运输至领克生产线进行装配。“我们在义乌建成锋锐发动机、极光湾（义乌）发动机、极光湾（义乌）动力总成、极光湾（义乌）传动系统4个项目，主要生产吉利多款主流发动机及混动变速器产品。”极光湾动力系统相关负责人张贺说，未来吉利大部分动力总成产品将在义乌生产，打造快速发展的强劲引擎。

小镇绿能涌动。2023年12月，欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目投产，产品应用场景覆盖乘用车、商用车及工商业储能领域，已与理想、零跑、蔚来等多家头部车企深度合作。去年，零跑汽车将新能源汽车热管理系统相关项目落户于此，总投资10亿元，着力打造技术落地、品质升级的重要平台。

吉利宿舍楼前，义乌汽车零部件制造园拔地而起。“今年3月开工，目前完成两栋厂房主体施工，综合楼主体结构已于本月结顶，项目整体计划明年6月竣工。”项目招商负责人金能超表示，产业链完整性、配套自给率是汽车产业集群提质增效的关键，该项目将招引汽车零部件生产上下游企业入驻，全力打造整车制造、零部件、汽车物流和汽车金融一体化发展的完整产业生态。

门对门配套、上下游协同，是政企双向奔赴、同频共振的结果。我市重点打造金华市区和义乌两大整车产业平台，差异化布局兰溪、永康、武义三大零部件制造基地，形成“双核引领、三区协同”发展格局。兰溪以新能源“三电”为主攻方向，积极布局新能源电池、电机和电控系统等技术攻关和产业化应用；永康依托现代五金制造优势，重点发展先进高端发动机、轻量化轮毂、高效自动变速箱等关键零部件；武义推动传统企业转型升级，提升缸体、缸盖、曲轴、叶轮等汽车通用基础件工艺水平。

同时，我市发挥“链主”企业虹吸效应，外引内聚做强产业集群。今年1—7月，全市累计落地亿元以上新能源汽车产业链项目31个，总投资约137亿元；218个项目完成投资99.4亿元，同比增长61.9%，占全市制造业投资比重为21.6%。

聚焦企业急难愁盼，我市不断完善服务体系，护航企业发展、产业壮大。产业链总链长和链长深入企业、领衔破难，链主服务专班及时了解企业需求、助企纾困解难。专家顾问团每季度开展入企服务，围绕产业政策、国内外市场形势等授课。

向下扎根 向上突破

金华的“造车梦”可以追溯到上世纪90年代。以摩托车气缸盖、摩托车轮毂等产品起家，我市从两轮走向四轮、从传统摩托车迈向新能源汽车，走出一条产业升级之路。

凭借深厚的传统汽摩配产业底蕴，我市吸引零跑、吉利两家整车企业落户，推动上下游企业协同发展。目前，全市拥有新能源汽车相关企业约1500家，主要集中在中游的核心零部件制造与下游的整车集成。

“面对产业变革，金华新能源汽车整车制造企业要做大做强，巩固拓展规模优势，更好发挥带动作用；零部件企业要做细做精，深耕细分领域，加快产品迭代升级，提高产品附加值和市场竞争力。”市汽车摩托车行业协会秘书长章豪认为，因地制宜发展新质生产力是产业链高质量发展的关键。我市新能源汽车产业链企业一方面向下扎根，巩固发展制造优势，另一方面向上突破，走“两新”融合之路。

在今年6月举行的第四届中国国际供应链促进博览会上，我市零跑汽车、凌骁能源、共达电声等5家企业入选智能汽车链参展，涉及整车制造与“三电”系统，传递出金华新能源汽车产业集群从“制造集聚”向“创新协同”跃迁的鲜明信号。

零跑汽车深耕全域自研11年，整车超65%核心零部件自研自制，其联合国科量子等单位成功揭榜工信部“量子+智能网联汽车”课题项目。技术硬实力得到“国家队”老牌车企青睐。今年8月底，零跑汽车与中国一汽签署深化战略合作协议，双方将围绕智能驾驶、动力电池、具身智能机器人等10大领域开展深度协同，合力提升技术创新能力与市场竞争力。

今飞控股集团经过60余年发展，从农机厂蝶变为行业智能化转型标杆。集团下属的浙江今飞凯达轮毂股份有限公司紧抓新能源汽车产业发展机遇，顺应“以铝代钢”趋势，重点研发低碳高强韧铝合金材料及免热处理压铸技术。

在今飞凯达智能化生产车间内，每15秒就有一个汽车轮毂下线。“我们研发的轻量化轮毂，可以为新能源汽车提升续航里程3%~5%。”今飞凯达董事长葛炳灶说。目前，新能源车轮毂产量占公司总产量的半壁江山，为比亚迪、零跑等多家新能源车企配套服务。

今年6月，浙江盘毂动力科技有限公司科创再获新突破。其与中国科学院宁波材料技术与工程研究所合作，研发的PGH轴向磁通电机专用高性能磁钢完成全工艺验证与规模化落地，破解了高温退磁等困扰行业近200年的难题。

面对新能源产业升级的市场新需求，盘毂动力持续开展原始创新与全链条自主研发，全面攻克轴向磁通电机产业化的世界性难题，2019年建成全球首条轴向磁通电机量产线。这种电机打破传统电机技术壁垒，实现重量、轴向尺寸、耗材“三减半”，性能却更强，被视作新能源汽车、低空飞行器乃至人形机器人的“下一代心脏”。

10年研发路，盘毂动力累计申请国内外专利1700余件，专利保有量居全球细分领域首位。技术创新持续转化为市场优势。“今年订单爆发式增长，全年交付量预计超过6万台。”盘毂动力联合创始人于河波说。

我市持续优化企业自主研发项目备案机制，完善“四题一评”全链条攻关模式，加速科技成果落地转化。2023—2025年，全市189家新能源汽车产业链企业累计备案研发项目665个，研发经费投入超10亿元，落地市级新能源汽车产业科技计划项目82项。

随着新能源汽车产业电动化、智能化、网联化发展，高素质复合型人才需求日益旺盛。今年，零跑科技、金华职业技术大学、武汉理工大学联合发起“新能源及智能网联汽车产教融合共同体”，首批汇聚52家行业领军企业、高水平大学和职业院校等力量，积极构建集人才培养、科学研究、技术创新、社会服务于一体的生态平台。

打造发展新增长极

根据中国汽车工业协会数据，今年8月，我国新能源汽车月度新车销量占比再创新高，市场主导地位持续巩固。

章豪认为，新能源汽车零部件赛道正从早期的“蓝海开拓”迈入“红海竞争”阶段。站在机遇与挑战的“十字路口”，金华企业在积累技术优势基础上，也要善于拓展市场，争取更多份额。

我市新能源汽车产业链企业正积极行动，深耕国内市场的同时，走出去拥抱全球化浪潮，打造发展新增长极。

“今年是零跑的产品大年，更是决胜市场的关键之年。”零跑汽车高级副总裁曹力说，要让更多汽车在金华生产、驶向全国、销售全球。

自2023年底与全球第四大汽车集团Stellantis合作以来，零跑汽车全球化步伐持续提速。今年上半年，零跑汽车出口96294辆，同比增长372.6%，已超过2025年全年出口量；预计2026年全年出口量将稳步突破15万辆，有望挑战20万辆的销量目标。在2026年已公布的前5个月可比终端上牌量中，零跑位列全球新能源乘用车品牌第四。

深耕海外市场，考验中国车企的本地制造、本地供应链以及本地化服务能力。零跑携手Stellantis集团加速推进海外本地化组装生产布局。在马来西亚，零跑C10进入量产，零跑B10计划于第三季度量产上市；在西班牙，零跑B10预计于第三季度投产，零跑B05计划于年内试生产、2027年量产；在南美，零跑选定Stellantis集团巴西戈亚尼亚工厂作为本地化组装基地，将率先启动零跑B10的本地化组装生产，计划于2027年下半年投入量产。截至今年6月，零跑全球业务覆盖超45个国际市场，在欧洲、亚太、南美和北美建立超1000家销售与售后服务一体化网点。

出海拓市成为越来越多企业的共识。今飞凯达三大轮毂产品远销北美、欧洲、日本等10余个国家和地区，在与日本铃木、马来西亚宝腾、泰国奇瑞等稳定合作基础上，今年斩获一家国际知名车企定点合作，将为其开发、供应铝合金轮毂。盘毂动力为客户量身定制电驱动整体方案，在海外已有搅拌车、公交车、矿卡及重卡“油改电”等18类应用场景，覆盖欧美、中东、东南亚、南美等30余个国家和地区。

从单一产品到整体解决方案，从产品出口到系统布局，金华企业正以更加开放的姿态融入全球产业链供应链，出海之路越走越宽。