记者 汪蕾

国庆假期刚过，市民陈先生翻看手机相册时，心里一阵后怕。此前，他带着家人自驾去武义露营，途中为了让孩子“睡得舒服”，把后排座椅放倒，铺上充气床垫，让8岁的儿子躺在后面睡了近一个小时。直到最近看到央视关于“私家车变移动卧铺”的报道，他才意识到自己当时让孩子躺在一个“致命盲区”里。

自驾出游大军中，“车变床”成为不少车主追捧的省住宿费“妙招”，社交平台上相关视频点赞超30万次。然而，这个看似聪明的做法却埋下不小的安全隐患。中国汽车工程研究院发布的碰撞测试数据显示：在56公里时速下，座椅靠背超过一定角度时，驾乘人员重度创伤风险是正常坐姿的4.4倍，致命伤风险高达5.2倍。原因是人躺下后，安全带勒不住骨架，安全气囊展开角度对不上身体位置，意味着原本由座椅骨架、头枕、安全带锚点构成的约束系统被彻底破坏。

央视碰撞测试画面显示，时速50公里发生正面碰撞时，躺卧的假人直接像炮弹一样飞出，狠狠撞向前排座椅。然而，仍有不少车主对“车变床”的危险浑然不觉。

市民张女士一家是“行驶中躺卧”的亲历者。今年暑假，她和丈夫带着孩子自驾去云南，随车配了拼接床垫和露营桌椅。途中孩子困了，丈夫在后排铺好床垫让孩子躺下睡觉，张女士继续开车。“当时觉得挺方便，孩子睡得香，我们也不用专门停下找酒店。”直到有一次在高速上前车突然急刹，她本能地猛踩刹车，后排的孩子直接从床垫上滚了下来，头磕在前排座椅靠背上。从那以后，她再也不敢让孩子在行驶中躺在后排了。

市民周勇是市区一家汽修店店主，买了一辆六座新能源SUV，不到9个月跑了2.7万公里。他的车里常备充气床垫，周末带家人去周边露营时，放倒座椅就是一张床。“最大的感受是出行成本低了，晚上或午休睡车里，开空调也不贵，比住酒店、民宿省多了。”周勇坦言，自己从没想过在车辆行驶途中让家人躺在后面，开车时还是要系安全带。

记者了解到，今年夏天，我市交警部门查处多起拆除后排座椅改床的违法行为。《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，乘客须系好安全带，擅自改变车辆结构属于非法改装。更关键的是，保险公司条款中，未按规定正确使用安全带、采取危险乘车姿势属于免责情形，事故造成的人身损失，保险公司有权拒绝赔付。

事实上，金华早已为自驾游车主准备了安全舒适的休息场所。比如，G60沪昆高速兰溪服务区的“司机之家”获评全国5A级，设有空调、冰箱、电视机、微波炉、升降躺椅等便利设施；东阳服务区“司机之家”同样为5A级，扩建了68个充电桩，全方位满足司机停车、休息、补能需求。